执掌过奥迪，带着兰博基尼转型超跑，推出布加迪科龙、威龙，光辉事迹数不胜数。
大众集团已经对外表态了，他有可能接任大众集团的全球ceo。
车圈的地位非常高。
但是与现在的霍利坐在同一张桌子上，即便是讨论造车这个话题，他也会主动降低咖位，表现对霍利的尊敬。
先不说霍利的个人实力有多强，如果没有霍利，布加迪造不出“飞龙”。
他的车圈传奇估计就会在纯电时代结束。
他内心是非常感谢霍利的。
到了饭桌上，连着敬了霍利好几杯酒。
“我的车到上海了吗”，霍利过问道。
“霍，已经在码头了，很快就会和你见面。”，温科尔曼道，“在这次上海布加迪汽车艺术展活动上，你的飞龙会坐在c位的位置上。”
霍利微笑点头“很期待。”
两人又碰了一杯。
工作上的事情，两人没有多谈。
温科尔曼对接的人是易安汽车的ceo付强。
霍利过来只是“刷脸”的，有他这张脸在，这次的活动影响力和关注度更高。
最终目的还是为了布加迪飞龙和易安su两款车的销量。
吃完饭，温科尔曼团队就在宝格丽酒店下榻休息了。
次日上午，霍利去了市委做客。
他现在更像是以“智库”或者“经济学家”的身份做客地方政府。
沟通的都是地方经济发展的大战略，而不是以前那样只停留在投资这个层面上。
霍利以商人角度给地方政府提出的意见，是长远的发展方向。
和几位高官也提到了这次的汽车艺术节。
书记亲自向霍利发出邀请，希望借着这次布加迪的汽车艺术展活动，与易安汽车一起打造一个国际汽车工业艺术节。
把国内的玩车氛围拉起来。
而不只是停留在购买力上。
领导们看的很长远，试图把这个汽车工业艺术节打造成为媲美原石滩车展那样的全球性的车展活动。
上海奢侈品经济，霍利个人贡献巨大。
迪奥中国和昭君珠宝两大国际奢侈品品牌，都是他的产业，总部都在上海。
现在政府聚焦到高性能跑车产业上，还是需要他作为核心人物来统筹。
霍利没有拒绝，爽快应了书记。
不管是个人情怀，还是国产汽车的产品价值，这个国际汽车工业艺术节都是极好的交流和营销渠道。
易安进来得越早，吃到的红利就越大。
几位高官向霍利表示了感谢。
霍利笑着和他们握了握手，一起移步餐厅，吃了午饭后，霍利才离开。
霍利那台私人订制版“飞龙”，价值13个亿。
中东土豪订制的布加迪手绘黄金版在它面前也是弟弟。
主动把c位让了出来。
从这台车亮相上海开始，全球车圈就被引爆了。
“电车在设计上确实更占优势。”
“这也太帅了吧，布加迪那么多限量版和订制版只能当他的配角。”
“据说这台车是霍总的。”
“就是霍总的，而且动力系统还是用的易安的。”
“不知道能不能跑过威龙suersort”
“13