布加迪“飞龙”会作为易安汽车合资打造的高新能超跑在发布会上与全球消费者见面，限量销售210台。
每台均价2800万人民币。
两款车都打出了“地表最强”的旗号。
“飞龙”号称“地表最快纯电超跑。”
“易安su”号称“地表最强纯电suv”。
这场发布会的主题确定为“时代重启”。
主题很猖狂。
有点让其他玩家别想在圈内玩的意思。
但是两家车企强强联合，再加上珠峰科技集团在智能、材料等多个领域的赋能，这两款车确实有一鸣惊人的气势。
一问世必定是经典之作。
两家公司协商后，把全球首发城市定在了“上海”。
温科尔曼履行了他的承诺，会来中国开布加迪新车的新闻发布会。
并且会把多款私人订制的超跑全部空运到中国上海，举办一个布加迪汽车艺术展。
温科尔曼首次来中国开新车发布会
布加迪首次来中国举办汽车艺术展
首次与中国新能源汽车合作
这场活动创造了多个首次。
上海那边非常重视。
多个部门的主要负责人亲自牵头来统筹相关活动。
做好活动宣传营销工作。
奢侈品界，上海已经是v，宝格丽等产品的常驻城市了。
每年都会来这里举办时装秀。
奠定了这座国际消费中心、文化艺术中心的地位。
但是在汽车圈，特别是高性能超跑领域，国内还没有哪座城市敢站出来说自己有超跑基因和超跑氛围。
不是买不起，相反国内的消费市场很大，富豪众多。
只是在汽车工业底蕴和汽车文化上要差那么一点。
即便是京城、上海等国际一线城市举办的车展，也很难比肩洛杉矶原石滩车展和法兰克福车展。
宣传的主体不一样。
他们宣传的标签是“艺术”，“工业”。
国内宣传的标签是“消费”，“豪车”。
所以即便国内市场这么大，那些超跑品牌也很少来国内举办自己的汽车艺术展。
差点味道。
东西方玩法不一样。
这次若不是霍利牵线，温科尔曼是一定不会来上海的。
布加迪纯电时代的首款超跑关注度和影响力有多大在车圈不言而喻。
显然洛杉矶、伦敦这些城市更适合它。
不过有霍利这位全球首富的影响力，布加迪上海汽车艺术展在国际影响力上又会抬升一个台阶。
算是依靠霍利个人影响力弥补了国内车展欠缺的底蕴和氛围。
霍利不会亲自上台开发布会，由易安的ceo付强作为产品推荐官与温科尔曼一起来主持这场发布会。
但是他会去上海。
去提自己私人订制的布加迪纯电超跑“飞龙”，一台拥有国产基因的高性能跑车。
它的动力系统、电池系统、碳纤维材料基本上都是用的易安和珠峰科技的产品。
说它只是借了一个“布加迪”的壳也不为过。
但是全球市场认的是“布加迪”，该温科尔曼出的风头，霍利自然不会去抢。