另一个时空一战结束后，红俄被排斥在国际社会之外，不仅没有参与巴黎和会，而且也没能加入国联，更因为外国势力的疯狂干涉，接连失去芬兰、波罗的海三国、华沙等地。
俄罗斯现在不仅拥有黑海出海口，而且还打破了波罗的海的封锁，通过自贸组织将一大群小弟紧紧笼络在俄罗斯周围，连英、法、意大利都要依赖俄罗斯的资源进行重建。
随着以博斯普鲁斯大桥为代表的一大批重点工程竣工，俄罗斯国内建设水平更上一个台阶。
乔治在全俄范围内修建公路网，将俄罗斯所有城市连接起来。
城市基础建设水平通过重建也顺利改造升级，君士坦丁堡和圣彼得堡，以及莫斯科、华沙等这些在战争中受损严重的城市搭上顺风车，短短几年时间就完成了华丽转身。
君士坦丁堡由于地理位置原因，成为俄罗斯最重要的交通枢纽之一。
和奥斯曼帝国统治下的君士坦丁堡相比，现在的君士坦丁堡布局更合理，街道更宽阔，所有路面都已经硬化，这有力推动了君士坦丁堡的现代化建设。
君士坦丁堡是全俄第二个将路灯安装到每一条街道的城市。
第一个是海参崴。
君士坦丁堡也是全俄拥有汽车数量第二多的城市。
第一个还是海参崴。
君士坦丁堡还是全俄第二大港口
很快就是第一了。
5月初，乔治去了趟克里米亚，视察正在建设中的新都亚历山大。
海参崴和君士坦丁堡虽然收获了众多赞美，亚历山大才是俄罗斯第一座真正意义上的现代化城市。
亚历山大位于克里米亚南部，距离黑海舰队母港赛瓦斯托波尔大约40公里，这座城市的大部分建筑都已经完成，俄罗斯将于明年初正式将大部分政府机构从君士坦丁堡搬迁至这里。
克里米亚1月的平均气温4度，7月24度，年降水量300500毫米，一直是俄罗斯最著名的旅游胜地。
亚历山大风景优美，交通便捷，不仅有完善的城市基础设施，而且还有令人流连忘返的温泉，以及大量沙皇时代修建的宫殿。
乔治分别视察学校、医院、购物商场、公园、图书馆、剧院等设施，重点是地下停车场。
亚历山大的每一栋住宅楼500辆汽车。
乔治当初提出这个要求的时候，遭到很多人的质疑，维特甚至声称只需要10个停车场，就足够停放亚历山大整座城市所有的汽车了。
亚历山大开始修建那会儿，君士坦丁堡的汽车还不足15万辆。
短短两年之内，君士坦丁堡的汽车已经超过5万辆。
这还不包括数量众多的自行车和摩托车。
随着经济发展，汽车已经逐渐进入普通家庭，俄罗斯仅去年一年就生产了超过500万辆汽车。
今年随着圣彼得堡和君士坦丁堡的汽车工厂投产，俄罗斯汽车的年生产量将超过800万。
这么看的话，最多十年，俄罗斯也将成为车轮上的国家。
乔治在亚历山大视察的时候，劳合乔治迫于国内外压力被迫辞职。
接替劳合乔治奉命组阁的是掌玺大臣，保守党出身的下院领袖安德鲁博纳劳。
和战时临危受命的劳合乔治一样，博纳劳接手的也是一个烂摊子。
1922年的英国还没能摆脱经济危机的影响，经济持续低迷，物价飞涨，民众怨声载道，内忧外患