只要车辆送回售后服务中心，工作人员电话联系通知车主，沟通好了之后，车主直接从口袋里掏出智能手机点开专用的a应用，唤醒自己的座驾，然后进行召回，把终点确定在一个具体的指定位置，比如是车主家中的车库、车主所居住的小区地下停车库等等。
接到指令的车辆就会自动离开售后服务中心，向着车主指定的位置开过去，只需要保证车辆有电就行。
甚至，如果车辆自动驾驶走到一半电量不足的时候，车辆智能管家“小绫同学”还会在附近搜索无线充电桩，当搜索到了一个待使用的充电桩后，车辆就会自动开过去进行无线充电。
当然，这需要车主给“小绫同学”授权才能自行去充电，当车辆无线充电结束之后，就会再次启程自己“回家”，整个过程都不需要人从中干预。
目前铺设的充电桩也都在大规模的升级当中，不需要拆了换个新的，星宇科技此前就预留了空间用于升级无线充电模块。
能够做到这些，如此先进的程度，都是科技进步的成果，是一整套科技体系通力合作才能实现的，比如无人驾驶就离不开强大的卫星导航系统支持，星宇科技的新能源车导航精确度已经达到了厘米级。
使用了星宇科技的产品的人，无不感叹这个时代科技进步得太快，这种场面在以往就只能出现在科幻电影，如今已照进现实，并且逐渐变得稀疏平常了起来。
值得一提的是，星宇科技此次为老车主客户软硬件升级服务是有偿性质的，无偿也说不过去，毕竟不是小数目。
售后服务总共有三个升级项目，价格从35万元到8万元不等，价格越贵的项目新功能越齐备，全凭车主自己选择升级到什么程度，这一块售后升级服务也是有利润的，毛利率能有27左右。
星宇科技推出这项售后升级服务不久，几乎九成以上的n3或u3老车主客户都决定要升级，别的不说，无线充电功能必须得上，有没有这项功能，驾乘体验差别巨大。
再一个便是新技术在节能方面大幅提升，这也是要升级的，以后出行成本的下降，省下来的钱绝对可以覆盖此次售后升级支付的费用，所以九成以上的车主都毫不犹豫的预约，几乎是用脚投票。
三天后，10月17日周六。
凯力高科发布了一条重磅消息公告，正式跟星宇科技达成战略合作，拿下了n系列和u系列车的其中一个售后业务板块。
这家公司是汽车零部件厂商，也是星宇科技新能源车产业链上的一家供应商。
此次合作也能在售后服务这一块分得一杯羹，因为星宇科技不可能都自己来做，全都自己来是没有那么多的精力。
现在的星宇科技本就拥有一个超级恐怖的庞大产业链，成千上万的企业都依附星宇科技而活，当然能够加入这个供应链体系便能活的很滋润。
凯力高科是一家上市公司，而且是在新交所市场挂牌上市，已经上市有一年多了，当初发行上市的时候，发行市值是1922亿，而目前的市值规模是7763亿。
该公司上市一年多已经大涨了三倍，今天公布这个消息，持有该股的投资者都振奋不已，这个消息对于凯力高科而言是实打实的重磅利好。
周末双休日过后，凯力高科的股价毫无悬念的一字涨停，并且在之后不到一个月的时间里走出了一波如火如荼的超级行情，连续顶出了9个一字涨停板，断板调整两天后，再次开启了换手8连板涨停，走出了1