9天17板的超高规格行情。

    凯力高科的这一段主升浪直接翻了超过四倍，将市值规模推升到了399亿的高度，也让该股创下自发行上市以来达到近20倍的累计涨幅。

    有不少的机构参与了对该公司的调研，普遍认为凯力高科拿下n系列车和u系列车的售后的其中一项业务，每年能够为该公司带来至少10个亿的新增净利润，净利润一下子涨了三倍多。

    多数机构上调了该公司的目标价，将市值规模看到了500亿。

    而且此次合作是长期的，星宇科技放开了n3u3车型的软硬件升级，这个先例一开，那么不久前上市的n4u4车型将来也会随着n5u5车型的推出享受到软硬件技术的升级服务。

    从长远来看，凯力高科是有潜力显然是成为千亿市值企业的。

    星宇科技的规划就是在推出新一代产品的时候，让上一代产品能够享受到技术迭代升级的红利，唯有如此才不会导致太多“等等党”的出现。

    有了这一层面的保障，车主客户们才会放心的下单购车，不用担心过两年出现了新技术必须要买新车才能享受得到。

    随着星宇科技秋季产品发布会推出新车型，n4u4车大卖，包括新推出的百万级豪车第一代a系列车和r系列车，其销售也很火爆，发售上市不足一个月，订购量已经突破了2万辆。

    虽然跟n4u4预定量超32万辆的数据没法比，完全不在一个数量级，但是sca和scr两款车是百万级价格，如果跟同价位的bba品牌豪车相比，依然是将之吊打的态势。

    现在的情况是，bba系列品牌车正在被星宇科技全系列产品全方位碾压式，四五十万售价档位的车卖不过，现在连百万售价档位的车也照样卖不过。

    好多老板们早就想入手星宇科技出品的车，驾乘体验太卓越了，试驾过的人基本都是爱不释手。

    与之对比自个儿上百万的奔驰宝马仿佛是上个世纪的老古董，随着新能源车的续航里程这款短板被补上，bba燃油车方方面面都被吊打，就剩下个车标。

    老板们要不是碍于面子抹不开，但凡n3u3定价个上百万，他们早就已经入手。

    现在sca、scr重磅推出，售价一百多万的车，手下买不起，老板们终于心满意足地重拳出击，价格更高档次更高，身份差距也体现出来。

    而且如今星宇科技的商标也是世界级品牌，老板们也不觉得用星宇科技的产品就掉价，相反星宇科技的品牌商标价值已经连续三年蝉联世界第一，其品牌价值已经达到了惊人的6450亿美元。

    这些老板们以前可都是bba系列车的高净值客户，现在正在不断被星宇科技抢走，买了a系列车或者r系列的车老板们，他们之前的宝马奔驰座驾也扔到车库里吃灰。

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