“如果是从南山集团购买电池、电机等核心零件，将来有被限制的风险。”
“可能需要重新去考虑别的电池和电机厂家。”
秦立宏对华夏汽车零部件行业的格局也是有所了解的。
南山集团的实力是毋庸置疑的。
但是实力强大，并不就是适合前途汽车。
特别是前途汽车的第一款车就准备对着未来9去搞。
大家是竞争对手，将来可得会有龌龊发生。
甚至前途汽车可以跟任何汽车品牌搞好关系，就是没有办法跟自己借鉴的未来汽车搞好关系。
就像是小米汽车发布新车的时候，人家可以致敬蔚小理，可以致敬一汽二汽，甚至可以致敬长城、长安，但就是不敢致敬吉利汽车。
因为7的定位跟吉利的极氪007非常的相似，就连供应体系都是差不多。
甚至就连7的研发团队，很多都是原本吉利那边跳槽过去的。
这种情况下，7注定是没有办法跟极氪007做朋友的。
致敬就显得很尴尬了
“国内做动力电池的厂家有不少，不管是比亚迪还是国轩高科，亦或是其他的电池厂家，都是可以考虑的。”
“电机就更加不用说了，选择也不少，我倒不是很担心的。”
秦立宏能够想到的问题，吕兵自然是可以意识到。
不过他确实不是很担心。
“目前动力电池做的最好的就是南山电池，它们给埃安的电池让那车实现了400公里的续航。”
“他们给9的三元锂电池更是让这辆大型的最高续航实现550公里。”
“我们如果找其他的厂家供应电池的话，我觉得可能300公里就是一个极限了。”
“至少在短时间内，我觉得会是这样子。”
秦立宏这么一说，吕兵就知道他在担心什么了。
续航里程确实是电动车行业非常受到关注的一个事情。
不过吕兵觉这个事情并不是没有办法解决的。
甚至这几天他已经有一些构思了。
“立宏，电池续航里程这个事情，我是这么看的。”
吕兵快速的组织了一下语言，准备将自己的想法抛出来。
“现在的电动车，不管是200公里续航，300公里续航，还是400公里续航，亦或是9的550公里，其实都没有办法解决里程焦虑的问题。”
“特别是现在的充电桩还没有那么的普及，不管是开什么续航里程的电动车，大家都会担心到时候会突然没有电了。”
“所以我想换一个角度去解决这个问题。”
“我们的新车型，主要有300公里续航，其实也够了。”
“因为我准备将这个电池设计成为可以随时快速更换的电池。”
“然后我们通过修建一些换电站，让消费者在换电站内能够快速的更换电池。”
“甚至我们卖车的时候，都可以让电池成为租赁的一部分，而不是直接卖给客户。”
“这么一来，还能进一步的降低新车的销售价格。”
“而这样子也可以解决消费者的里程焦虑。”
“主要快没电了，直接去换电站换一块电池就行了。”
吕兵这么一说，秦立宏立马眼前一亮。
先不说这个提议是否可行