“我们的150的搭载的电动机最大功率为45，相当于08自然吸气汽油发动机的数值。而最大扭矩为144也相当于15左右发动机的数值，最高时速为120。”
“它采用的是磷酸铁锂电池，总蓄电量为256度，可续航里程在160下。”
“由于电池的电量会受到温度等因素的影响，因此150的续航里程会有下的浮动，而它的平均每百公里的用电量大约在15度左右。”
“这个数据本来是还不错的，但是有埃安和未来9的对比，就显得有点不大好了。”
“我们不是也在跟南山电池和南山汽车零部件商量购买它们的电池和电机吗”
“这个高配版的150，能不能在明年之内搞出来”
许和之前也是想要打造属于帝都新能源自己的供应链，想要掌握一些关键技术。
所以虽然一开始就有跟南山电池和南山汽车零部件接触，可是最终量产的车型却是没有搭载他们的零件。
而是作为高配车型来开发，准备结合市场的变化情况再推出来。
“埃安的竞争力确实是非常强，甚至可以说是现在电动车市场最有竞争力的车型。”
“不过它毕竟是一款轿车，而我们150是两厢车，可以对外宣传为。”
“一部分人应该还是感兴趣的。”
“至于未来9，强大是非常强大，但是跟我们不是一个层次的竞争对手，不需要特别的担心。”
马国建这么一说，许和稍微松了一口气。
这个逻辑，似乎说得通
不过，帝都新能源肯定是要加快推出高配版150，要不然的话到时候指不定会被埃安打的丢盔弃甲。
这一点，他们都是有预感的。
针对帝都摇号的新闻，刚刚挂牌成立的前途汽车内部，吕兵和秦立宏也在讨论着这个事情。
“魔都是最早开始实施拍牌政策的城市，但是给了一部分新能源车直接牌的机会。”
“如今帝都开始实施摇号，就是有钱都没有办法买到牌照，必须摇号，而帝都同样也给了符合条件的电动车免费牌的通道。”
“我感觉下一步羊城和深城这些一线城市也都会为了治堵而采取拍牌或者摇号的政策。”
“这对电动车来说，是一个利好消息，单单四座一线城市就可以贡献很大的销量。”
“我们的新车型定位为中大型的7座，那就要想清楚应该如何提升它的竞争力。”
“现在的电动车，最有代表性的就是羊城埃安的埃安和未来汽车的9两款车型了。”
“它们走的是两条完全不一样的道路，我们得考虑如何选择属于前途汽车的道路。”
秦立宏的管理能力挺强的，眼光也不错，要不然没有办法做到每一次的跳槽都押对了通道。
在他看来，一款产品的定位是否准确，就已经决定了一半的成败。
前途汽车作为一家新成立的电动车公司，要想成功，需要付出的努力可不少。
“我们肯定是走类似于未来汽车的道路，埃安那样子的路不适合我们。”
“一开始就把车价做低了，以后想要提高价格可就很难了。”
吕兵态度很是坚定的给出了自己的回复。
前途汽车不是低端品牌，而是一个中高端品牌。
这个定位，是绝对不能变化的。
“嗯，我也是这么认为的。”
“不过