但是什么是特殊钢
恐怕就有点难以准确的回答了。
其实这也很正常。
因为世界上对特殊钢尚无统一的定义和概念。
一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分，一般是合金化；采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。
这话说了好像也没有说一样。
总之对于南山来说，他们的产品上使用的各种钢材，大部分都是特殊钢。
像是轴承钢、齿轮钢，这些都是最典型的特殊钢之一了。
这几年来，南山的特殊钢都是外购的。
通过各种热处理和表面处理，尽可能的达到零部件需要的性能。
但是这样子生产出来的零件，肯定是有一定局限性的。
就比如轴承，一些小一点的轴承，你通过热处理和表面处理可以改善外购回来的特殊钢性能。
但是大型模具和大型压机上面的曲轴等零件使用的特殊钢，单靠热处理和表面处理是没有办法让材料完全满足需要的。
也正是在这个背景下，南山找到了韶钢，委托对方帮自己修建了一座年产30万吨的特殊钢钢厂。
折腾了一年多，这座特殊钢厂终于修建完工。
原本5月就可以搞下线仪式，因为羊城出行不方便等特殊原因，拖到了六月底，终于可以正式的搞個投产仪式了。
“曹总，我们的变速箱上的构成件，如果都使用自己的特殊钢厂生产的材料，成本还可以进一步的下降5个点左右。”
“不过切换材料需要取得客户的认可，短期内特殊钢厂的产能恐怕没有办法立马爆发出来。”
这么重要的活动，纪华自然也是要跟着曹阳一起去参加的。
不过，他却是觉得整个2003年，量产的变速箱都不见得能够用上特殊钢厂的材料。
毕竟特殊钢生产出来之后，需要生产成变速箱，然后进行各项单品和总成的sec测试，甚至要装在整车上面进行实车耐久测试。
这些工作，没有个个月，是完全搞不定的。
“这确实是一个问题，不仅变速箱上有这个课题，轴承、齿轮和螺母板、螺栓螺母这些零件要切换，也都需要经过客户的认可。”
“除非我们大幅度的降价反应，要不然客户也没有太大的动力去推进这方面的事情。”
“我觉得销售部是不是结合客户的年度降价来推进材料切换”
“这样子对方的积极性会高一些。”
张富贵现在的工作重点在汽车之家，不过特殊钢这边的事情，他也还在关注。
作为曾经的销售部部长，他完全能够理解纪华的担忧。
“纪教授和张总的话都挺有道理的，今年由于特殊原因，我们的许多年度降价方案都还没有给客户正式的回复。”
“正好借着这个机会，拜托对方帮忙在内部推进材料切换的事情。”
“不过，在做材料切换之前，客户肯定是会要求大家对原本使用的材料和现在使用的材料的性能做一系列的对比。”
“不管是化学成分还是抗拉强度、硬度、金相组织等内容，还是材料的耐腐蚀性、耐酸碱性能，都是需要特殊钢厂这边把相关的工作做好。”
“然后各个零件的工厂把相关的测试做好。”
“这样子几个月的时间可能就过去了。”
“我觉得是不是可以优先在模具中心上面