他们以前是在报纸和电视上打广告，但是能买得起报纸的人很多，对于很多报纸读者来说，花一百块钱住酒店，根本就是疯了，还不如住六块钱的招待所多人间，然后拿剩下的九十四块钱吃东西。
在这个年代能坐得起飞机的人，不是有权就是有钱。
基本已经脱离“为什么不拿这钱买点好吃的”出行的初级需求阶段。
机票购买行为，就相当于是对人群进行了一道筛选，比在报纸上打广告的广撒网式要精准许多。
还有与各个出租车公司合作，也很受欢迎。
九十年代的出租车行业，也以不规范而著称。
在乘客这边遇到的问题是绕路宰客、拒载，还有到了交接班的时间，全城出租车都像凭空消失了一样。
在出租车司机这边的问题是要跟黑车斗智斗勇、想跑长线，但是乘客只给个短线。在机场趴活的风险尤其大，运气好，可能等半个小时后，直接来一单跨城，运气不好，可能趴了两小时的活，结果出了机场没两步，乘客就到了。
安夏给出的方案，是提前预约一口价，乘客预约的时候，就约定好价格，并支付给销售平台。
乘客这边不用担心下了飞机要等很久，然后遇上一个把人当凯子宰的司机。
司机那边不用担心等半天，结果等了一个起步价。
大家都有保障。
在强大的广告宣传和对机构公关的力量下，旅行平台赢得了开门红。
“纪春，做得不错，下一步，你想好要做什么了吗”安夏问道。
如果是普通人，可能会回答维护好平台，让项目稳定运行。
纪春的脑子里还是装了一些想法的，他从安夏给的机加酒、机加车的项目里，想到了新的花样机加门票。
“我跟几个旅游景点多的城市的司机都聊过，说好多外地人，哪怕是来出差的，也会挤出点时间去知名景点逛逛。这部分钱，公司不报，得自己掏，有些人看着门票价格，咬咬牙买了，有些人就算了，我想，如果有优惠的话，应该能吸引更多人。”
不错不错，动脑子了，安夏又笑着问道“可是公园和博物馆现在都是国家拨款，赚不赚钱，他们无所谓，你打算怎么说服他们”
“他们不在乎赚钱，里面小卖部应该不是国家拨款了吧他们能在里面支摊，就说明有关系，让关系户替我们说话。”
不愧是纪春，第一反应就是搞关系。
“还有呢”安夏又问道。
纪春努力想了半天，想不到了。
安夏提醒道“在政府机构里，有一个文化和旅游部，那个部，也是要业绩的。”
“我懂了我这就想个方案出来。”
纪春给出的方案是邀请各地文旅局宣传他们本地的特色，欢迎各地游客去他们那里玩。
然后正好借机销售旅游产品。
此时的人对于去陌生的城市旅游，还是很紧张的，有些人靠婚假、探亲假凑出一点时间，但也只敢去自己熟悉的地方，总觉得在陌生的城市两眼一摸黑。
纪春了一站式全包的服务，如果有钱，全程都有人接送。
如果没钱，紫金旅行全程免费的路书，到了某个城市，公交车要怎么坐、有哪些旅店、这些店的平均价格，有什么好吃的，那些食物的平均价格，还有些推荐的老字号。
这些信息搜集起来一点都不费劲，各地文旅局自有人兢兢业业收集消息。
刚开始纪春不理解为什么要免费