李书孚满脸堆笑的迎了上来，与夏景行握手、恭贺。
王传孚稍微矜持一些，但也恭维了几句“特斯拉正在开启一个全新的汽车时代，就像脸书重新定义社交、复兴手机重新定义手机那样重新定义汽车。
给我们国内的汽车人上了一课啊, 以前从未想到还能这样造车。”
两个人不停地吹捧，整得夏景行都有些不好意思了。
他带着两人来到附近的一家高档中餐厅，点了一桌菜，边吃边聊了起来。
“奥观海政府对新能源产业、汽车产业扶持力度很大，包括特斯拉在内的很多美国企业都拿到了政府贷款，加州还开始试点了碳积分法案, 相关政策很快就会在全美铺开。
国内也很希望抢占新兴产业战略制高点，通过技术变革抹平百年汽车工业差距。。
我听说最近几个月国内对于扶持新能源汽车产业的呼声很高”
王传孚放下筷子，端起小巧的白酒杯，与夏景行、李书孚分别碰了一下杯，仰头把酒一饮而尽后，才缓缓说道“何止是呼声啊，今年1月份的时候，财政部、科技部联合发布了关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知。
宣布在京城、魔都等13個城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助。
只不过政策只惠及公共服务乘用车和轻型商用车，混合动力最高补贴5万元一辆，纯电动最高6万元一辆。
我估摸着，私人购买新能源汽车想要获得补贴，需要等到明年乃至后年去了。”
夏景行安静的听着，心中思绪万千。
新能源汽车补贴十年的大时代已经正式拉开序幕了。
在这场补贴狂潮中，有坑蒙拐骗的，也有真正受益的企业。
比如说面前的王传孚，他和他的企业在这场补贴中吃到了很多红利，顺利的完成了初步崛起，并扛起了振兴中国汽车工业的大旗。
这其中, 离不开企业家个人的奋斗，更离不开时代与国家的馈赠。
李书孚插话道“3月份的时候，政务院发布的汽车产业调整和振兴规划中明确指出了一点，要将新能源汽车作为“加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展”的突破口。
我们国家想要在汽车工业上面弯道超车，单纯靠合资引进技术是行不通的，只能寄希望于新能源了。
从方方面面来讲，政策扶持力度绝不会比美国弱。
毕竟汽车及相关产业链是一个10万亿的大产业，可以创造和带动无数的gd。
有国际评测机构已经给出预测了，今年中国就会正式超越美国，成为全球最大汽车生产和消费国家。
但这个名号有什么用
我们再不奋起直追，钱就全部被老外赚完了。”
夏景行哈哈大笑，这两个汽车人都是属于比较有理想和追求的那一类企业家，这也是他愿意结交两人、邀请他们一起吃饭的原因。
“两位都是民营企业家中的翘楚，跟你们一起聊天，感觉整个人的视野和格局一下子都开阔了很多。
来，咱们一起干一杯，预祝中国汽车工业未来发展越来越好。”
夏景行端起杯子，又与两人干了一杯。
好几杯白酒下肚，三个人的话匣子一下子就打开了。
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