邓元鋆带着一队人马风风火火的从国内赶来硅谷后，迅速展开了对atieva的调研与融资谈判工作。
atieva目前还只是一个刚创立的公司，没有产品、没有业务，甚至连员工都没有几个。
邓元鋆都不知道大老板究竟看中了这家公司什么。
要说最大的亮点，恐怕就是企业两位创始人了。
谢家鹏在加入特斯拉之前，曾在1981年创办过一家名为yse的显示器和计算机制造公司，旗下的终端机产品销量一度仅次于ib，并于1984年成功的在纳斯达克交易所挂牌上市。
在八十年代的美国科技圈，谢家鹏的知名度和成就，应该仅次于王安。
相比起来，黄仁勋、陈宏、邓锋、朱敏这些都是小字辈的华人创业者，晚了十几二十年才混出点名堂。
但好景不长，yse渐渐跟不上时代了，市场份额不断萎缩，前两年还被一家e基金给控股收购了。
谢家鹏也就离开了yse，应马丁艾伯哈德的邀请加入了特斯拉。
艾伯哈德以前是yse的工程师，给谢家鹏打工的。
相当于风水轮流转，谢家鹏给艾伯哈德这个前雇员打工了。
atieva另外一名创始人叫温世铭，曾经在甲骨文干过副总裁，也是知名的硅谷华人高管。
两名创始人年纪都有些大了，全都五六十岁了。
看着两人花白的头发，邓元鋆真有点担心这两人能不能熬到产品做出来，把公司运作上市。
虽说风险投资行业没有成文规定不能投资老年人，但遇到年纪大点的创业者，还真有点忧虑对方的思维能不能跟上时代，以及还有没有创业的体力与精力。
当邓元鋆找到夏景行，向后者表达这种忧虑的时候，还真的把夏景行给问住了。
因为前世两个老头一个被资本驱逐，一个熬到2020年退休，汽车都没迎来量产
不过夏景行又不指望这家公司上市产生财务回报，他希望的是通过投资并逐渐控股atieva，给复兴汽车攒点技术，简而言之，就是借鸡生蛋。
所以，他丝毫不在意两个创始人的年纪大，年纪大点反而比愣头青要好，遇到戴威那种就麻烦了。
在夏景行的全力支持下，邓元鋆很快便代表复兴工业控股集团与atieva达成了投资协议。
投资500万美元，拿下这家初创企业25股权。
看到中国来的土豪这么豪气，洛克菲勒家族风投基金主动退出了这个项目。
交易完成，邓元鋆也准备带着团队回国了，临行前，他来到特斯拉的办公园区，与夏景行谈了一次。
“回去以后，把复兴汽车的牌子正式挂起来，搜罗一些人才把团队架子搭建起来，同时物色一家经营不善的车企，展开收购谈判。”
邓元鋆微微皱眉，“早了点吧，新能源这股风还没刮到国内来，虽然上面部委三天两头的开会讨论，但产业放开与扶持政策迟迟不推出。
如果没有上面的政策推动，我们一家私企很难去推广市场。
atieva这边不是打算开启三电的研发工作吗我们以后可以买他们的技术方案，或者收购这家公司。”
夏景行微笑说道“今年新能源汽车生产准入管理规则不是正式开始实施了吗新能源汽车还被列入了发改委鼓励产业目录。
明年的