是适合用来比赛的车，所以通常情况下，把自家产品定义为性能优越的、能够长途奔驰的车，就可以叫了，性能优越、能够长途奔驰并且还做出了特殊调校使其能够参加比赛的车，也就成了r。
    虽然到了60年代以后，以及r逐渐成了高性能跑车的代名词，但只要符合这其中的一点或者几点，叫个或者r也没什么不妥，甚至什么si、st、evo、tyer之类的用来表示自家某个产品系列当中高性能的特殊称呼都出来了，比如福克斯之福克斯st、三ncerncer evotion、本田civic之civic tyer之类。
    况且现在的日产skye r还远没发展到让他们扬名立万的r32这一代，别说世界范围内了，就算是在汽车技术薄弱的亚洲范围内，日产skye r的名声也不显，至于美国人，更是听都没听说过日产skye r。
    所以对于陈耕为这款车取的名字，大家虽然觉得有点嚣张，但谁也没觉得有什么不妥。
    还是戴维莱布森，他大着胆子再次问道“boss，您心里头是否已经有了明确的技术路线了”
    嗯
    听到戴维莱布森的话，一众还在为自家老板为新车起的这个嚣张的名字而愣神的工程师、设计师和高级技工们这才一下子反应过来对啊，听费尔南德斯先生这话的意思，他思考、构思这款产品似乎有一段时间了啊，技术思路很清晰、很明确的样子。
    s兄弟们，今天只有一更了，查资料耽搁了太多时间，欠大家的这一更我在周一或者周二还上。