了。
    “对于拼哆哆，我们黑石集团是非常看好其发展的。
    黑石集团一直在布局中国物流地产，拼哆哆发展到一定地步，肯定需要对物流快递进行布局。
    黑石可以在这方面一些帮助，帮助拼哆哆完善生态布局。”
    黑石集团高级董事总经理、大中华区主席张利平说话了。
    年过六旬的他精神很好，说话中气十足。
    不愧是曾担任过瑞士信贷大中华区ceo、美林集团投资银行董事等一系列高级职位的顶级大咖。
    张益达感慨，看问题很准，物流配送这一环是拼哆哆必须要面对，并且重视的。
    黑石这家管理资产超过3000亿美元的国际顶级e也非常有意思。
    喜欢炒房，特别看好中国房地产。房地产基金管理规模居然还高于私募股权投资基金管理规模。
    物流地产一般就是根据客户供应链管理的要求，为客户包括选址咨询、规划设计、工程建设等全方位的服务。
    在指定地区寻找合适地点为客户“量身订做”仓库，并长期租赁合同以及物业管理服务。
    在整个产业链上为客户物流增值、供应链延伸及物业租赁等服务。
    如果拼哆哆不学狗东、苏宁搞自持仓储物业的话，选择和物流地产合作也是一个不错的选择。
    拼哆哆要完善自身产业布局的话，物流配送是必不可少的一环。
    无法完成闭环的话，在成本压制这一块始终落后别人一大截。
    特别是杰克马有控制三通一达的野心，到时候拼哆哆怕只能跟顺风和狗东物流合作了。
    要自己做物流的话，张益达觉得和第三方合作，不是一个很保险的做法。
    优质仓储都掌握在第三方手上，并不利于长期上控制并降低物流成本，也存在被他人掣肘的风险。
    而如果自有仓储投入太多，以自身资金不断“烧钱”，则可能存在融资难、项目回收期长等问题，给经营带来压力。
    狗东当年拿地还不算贵，都被投资人诟病了好久。
    拼哆哆现在才来搞物流，还是直持物业模式，那难度不要太高。
    不过也不是没有办法，金融是一件好工具啊
    拼哆哆现在的主要任务还不是物流配送，当务之急是成为千亿gv的电商平台，奠定行业第三，甚至是超越狗东。
    张益达收起心思，对张利平笑了笑，“可以啊不过，目前还是打算走轻资产模式，把用户增长和gv增长放在第一位。
    等地位和自身优势确立下来，再来做重资产也不迟。”