甚至在会议进行中，就有消息陆续的泄露到外面。
很明显某些股东是很不满这次会议的，不过规则就是规则。
陈东成的话语权最大，即使他们再不满，也只能接受。
滴滴更是迫不及待的对外界公布这个消息。
“很高兴滴滴出行能跟青桔科技签订全资收购协议。
青桔科技将正式加入滴滴，成为我们大家庭中的一员。
以后两家公司会各自保持独立运营，滴滴出行会继续注资青桔科技。
探索更多出行场景，很感谢媒体朋友们的关注”
记者们更关注得是交易内幕，有些消息灵通的记者更是得知一些内幕。
似乎滴滴是搞定了一个持股最多的股东，才将青桔科技收入旗下。
不过涉及到最关键的人物，即使那些不满的投资人也一个个的守口如瓶。
虽然不满收购，但陈东成给他们的条件非常不错。
青桔科技融资次数不多，除了a轮投资机构只拿了一倍的清算权。
b轮和c轮的投资机构都拿到两倍的优先清算权，还有20的年股息。
优先清算权这个东西平时没什么用，只是投资条款上不起眼的一项规定。
等到公司出售的时候，这条规定就非常关键了。
比如青桔科技c轮进来的几家投资机构，他们当初投了3亿美金，优先清算权是2倍，年股息20。
通常来说越后面进入的投资机构，公司出售的时候，享受的优先权序列就越提前。
所以说，c轮的投资机构在出售的时候，能最先拿回本金和属于他们的利益。
青桔科技c轮的投资机构研究后，都打算行使优先清算权，而不是将他们的优先股转化为普通股。
如果只按照他们持有普通股的算法，c轮的几家机构按照出售价只能分走37亿美金。
比起他们的投资成本，只赚了7000万美金，没什么意思。
但要是行使优先清算权，他们能拿到3亿美金的两倍清算额，也就是6亿美金。
此外还有一年的年股息分红，6000万美金。
总得算下来，c轮进入的几家投资机构一年不到的时间。
不止捞回本金，还赚了一倍。
算到这，c轮的投资人已经赚了不少，但这还不能让他们特别满意。
陈东成一直坚守底线，坚决不让他们加上参与分配条款。
所谓的参与分配条款，就是指这些投资机构在行使优先清算权，拿到约定倍数本金和股息之后。
他们会将持有的优先股转化为普通股的股权比例，再跟其他股东继续瓜分剩余价值。
说的云里雾绕，说白了就是创业者可以亏，但他们必须赚。
在业界，比青桔科技签的这种条款还奇葩的公司，大有人在。
为了高额的估值，更高的融资金额，即使三四倍的清算倍数，他们都敢许诺。
真当公司破产或者被兼并了，这些投资人才会露出冷血无情的一面。
蛋糕被他们瓜分完，创始人能剩点渣渣就不错了。
滴滴给的钱，先将abc三轮的投资机构都给喂饱了，剩下的才是陈东成他们分的。
b轮的投资机构选择跟c轮一样，两倍的优先清算权行使过后。
拿走4亿美金，再加上两年的年股息8000万，总计分得48亿美金。
剩下的a轮投资机构就简单了