他只是想在共享单车这块掺和一笔，不过滴滴的确对共享单车有野心。
相比较损毁率更高的ofo，程伟更青睐陈东成的青桔单车。
即使ofo跟滴滴同在京城，程伟的第一选择也不是ofo，而是跑来魔都跟陈东成见面。
程伟这么看重共享单车领域，自然不是拍拍脑子就决定的。
别忘了中国是自行车王国，骑自行车短途出行的用户肯定是多过打车的用户的。
所以当自行车的日活用户逼近滴滴的时候，对滴滴的威胁就与日剧增了。
互联网公司融资，本就是比谁讲的故事更好听。
青桔科技在之后几轮讲的故事中，除了全球化占领别的城市之外，随时可以覆盖滴滴的用户也能让不少投资人感兴趣。
至于推出青桔科技的叫车服务，那不就是再补贴一轮出租车和专车司机的事么
从多年的打车大战，程伟早已经看的很清楚。
中国的用户对这种标准化服务，是最没有平台忠诚度的。
谁补贴大，就跟谁走。
当初滴滴跟快的打的你死我活，不就是因为这种标准化服务对用户的忠诚度培养非常困难。
包括最近付出惨重代价拿下的优步华夏，也是同一个原因。
只要肯补贴，就不缺用户。
不收购对方，就得源源不断的被拖累下去。
毫不夸张的说，滴滴未来最大的竞争对手，几乎就是青桔科技。
对于那些错过滴滴的投资机构而言，下注一个估值不到滴滴15的青桔科技。
投资压力小不说，获利前景更大。
而且两者的用户数据逐渐接近，青桔科技随时有可能超越滴滴，怎么看都值得下场赌一把。
程伟正是意识到这种危险性，才打算在共享单车领域扶持一家公司。
至于自己做单车
程伟不是没想过，主要市场格局已然形成。
滴滴自己做，很难起到什么效果。
摆在滴滴面前的只有一条路，挑一个最有潜力的投资一笔钱，逐渐掌握这家共享单车公司的话语权。
程伟咳嗽一声“前不久ofo那边联系过我们，被我拒绝了。”
“为什么拒绝”
陈东成配合的问了一句。
“比起ofo那帮校园起家的娃娃，我更信任赵寅这种商场老将，还有你这个眼光毒辣的投资人。”
程伟语笑着补充一句“当然，市场份额也是我非常看重的。
青桔单车的市场份额，一直维持在50的水准线上。
虽然最近ofo跟摩拜单车的势头有所上升。
但这个差距，我不认为他们两家可以追赶的上。”
共享单车赛道的玩家太多，滴滴可供选择的投资对象也不少。
程伟跟柳清毫不犹豫的选择青桔单车，在这点上他们倒是难得的达成共识。
陈东成起身走到办公桌，在文件中翻了一会，拿出一个文件，递给程伟。
“给我看的”
程伟好奇的打开文件，脸色顿时大变。
这份文件，第一页的加粗字体非常刺眼。
“关于青桔科技改名青桔出行的申请报告”。
“青桔出行”
程伟眉头紧锁，看到“出行”这两个字，就意识到大事不好。
青桔科技改名倒是小事，但改的名字跟滴滴差不多，那不就是奔着滴