倒霉，但是又有什么办法呢
    军方看的可是结果，而不管过程怎么样。
    其实歼八iii战斗机第二次坠毁，原因很可能就在发动机身上，涡喷十四昆仑发动机，可靠性存在问题是事实，即便是歼八战斗机的其他型号，在装备了涡喷十四后，也出现不少问题，最后还不得不换回涡喷十三，而全世界最先进的涡喷发动机，同时也是国产最后一款涡喷发动机，也因此而消失在各种报刊杂志上。
    李轶都还记得，前世的时候，买到的一本02年的世界军事杂志，在里面诸海航展专题中，介绍了昆仑涡喷发动机，这款发动机的性能参数，到现在他都记得，昆仑二型涡轮前温度一千四百k，最大军用推力五千五百公斤，最大加力推力七千八百公斤，都快赶上rd33发动机的推力了，而后面还有昆仑iii，这款发动机的加力推力达到九千二百公斤了，远远超过rd33。
    并且昆仑二发动机推重比达到了七，这已经非常接近先进的涡扇发动机了，a31f发动机推重比也不过七点五。
    昆仑涡喷发动机，号称是世界上迎风单位面积推力最高的发动机，应用了定向凝固、无余量精铸、复合冷却空心涡轮叶片尖端技术，还采用了环形燃烧室、高级陶瓷涂层、数字式防喘系统和状态监控等技术，有效第提高了发动机工作的稳定性和可靠性。
    只不过这款发动机，后来并没有成功，而且还让六零一所和盛飞的歼八iii争气机都下了马。
    当然还有传闻，说当时歼八iii战斗机立项时，六零一所上书科工委，要求使用成熟可靠的涡喷十三发动机，但是被否定了，最后只能使用涡喷十四昆仑发动机。
    但不管怎么样，现在六零一所的争气机歼八iii，因为两次坠机，几乎没有什么希望了，所以这时候六一一所提出搞新重歼，加上设计方案非常不错，军方才会同意。
    而此时六零一所，现在又插上一脚，显然是想歼八iii这个争气机失败之后，再搞到新重歼项目。
    这个方案确实也是非常特别，采用三面翼布局，看起来神似苏战斗机，但又不同于苏二七系列中的任何一款，它还有歼八iiact的影子，也有四代机的一些影子。
    所以专家们都不由得小声议论起来，现在真是一场龙争虎斗呢