不过运十五大型运输机的发动机涡扇二五b，是在运三零战略运输机涡扇二五a发动机的基础上，通过增大风扇尺寸，也就是增加涵道比，提高了五吨推力，所以它的加速性又不如涡扇二五a了。
七十多吨的机体重量，加上几吨的燃油，运十五大型运输机现在的重量只有八十吨的样子，自然是很轻巧灵活的。
就算是最大起飞重量的情况下，也只有一百六十吨，发动机推力五十吨，推重比超过零点三，而运三零战略运输机，在最大起飞重量三百十一吨的情况下，推力八十吨，推重比不到零点三的。
至于伊尔七六就更差了，最大起飞重量一百九十吨的情况下，推力只有四十八吨，因为它的单台发动机推力太小了，才十二吨。
所以运十五大型运输机，有这么大推力的发动机，使得它在一台发动机失效的情况下，还能保持平稳飞行，通过自动控制系统，可以让它完成单发降落。
运十五大型运输机，采用了先进的航电系统，所以它是两人驾驶体制，只需要两名飞行员就可以了，当然驾驶舱内还有一名机械师，在后面的客舱内还可以坐十几名乘员。
两名试飞员，也都是希飞公司最顶尖的试飞员，他们将完成运十五大型运输机的首次滑行试验的飞机操作。
很快，准备工作已经就绪，李铁也跟着试飞员和测试人员，进入了运十五大型运输机内部。
李铁来到了驾驶舱，他能够感受到这架运输机的先进，整个驾驶舱的感觉，就好像是先进的客机驾驶舱一样，全玻璃化的，几块大屏幕能够自动显示相关的信息。
再过两个月，运十五大型运输机就要首飞了，等它首飞完成后，李铁就要离开中航工业，离开一飞院了，现在李铁还是很不舍的。
两名试飞员，首先是通电检查驾驶舱内的航电设备是否正常，然后就是按照规定的启动程序，把两台涡扇二五b发动机依次启动
机长王大庆小心地接通启动器，一只手放在一号发动机的油门杆上。随着飞机的机身一阵轻微抖动，一号发动机启动成功
在一号发动机平稳运行后。副驾驶刘斯随即检查润滑油压力，发动机滑油系统工作正常。如果它没有上升到规定的值，发动机可能不能接受正常的润滑，那样就可关闭发动机，检查问题产生的原因，首次滑行测试也会因此延后。
看来今天的运气不错，一号发动机成功启动后，接着又是二号，还好今天两台涡扇二五b发动机都非常配合，没有给找麻烦。这说明这款发动机是相当稳定可靠的
再次检查了所有的航电设备和相关的数据，确认正常后，机组便向试飞领导小组发出了滑行的申请。
在得到首滑许可后，几名地勤人员连忙跑到飞机身下，撤去了安放在飞机主起落架轮胎前后的飞机轮胎固定槽。
李铁在机上沉着冷静的指挥，两名试飞员，小心翼翼的加大油门杆行程，两台涡扇二五b发动机转速缓慢增加着，这时候仍然是慢车状态，推力比较小不过运十五大型运输机还是动了。
它在缓缓向前滑行这个时候的速度和人行走的速度差不多。整个机场上都是发动机的咆哮声，相当的给力，就好像虎啸一样的。
在开始滑行时，一旦飞机开始运动就要测试刹车是否正常工作。试飞员在李铁的指挥下，缓慢增加功率让飞机向前加快滑行，然后降低油门且在同时向两个刹车平稳的施加压力。
还好，运十五大型运输机的刹车响应非常灵敏，只是轻轻施加压力，飞机就快要停了下来。刹车测试也是首滑中一个很重要的测试内容，如果刹车动作不令人满意，发动机应该立即关闭。
随着油门继续加大，