所以有了6以后，哈佛h6也只能含恨的掉到了suv销量排行榜第五名去了。
除了6以外，大鹏汽车的3这一款小型suv，同样一直卖得很好，年销量也达到了十四万辆之多，这两款suv加起来的销量，已经差不多占了大鹏汽车一半的销量了。
当然还有领派310这一款小型轿车同样卖得不错，年销量达到了十五万辆，比3销量还高，这当然是因为它的性价比非常高，才几万块就能买到一款性能和空间达到紧凑型轿车的精品小型轿车，虽然比大部分自主品牌小型轿车要贵了一些，但是却非常的值。
这三款车的销量加起来就是五十五万辆了，领派320这一款紧凑型轿车销量也达到了八万辆，虽然说不如小型轿车卖得好，但是最主要其实还是受制于产能。
另外7这款中型suv表现也是不错，年销量达到五万辆，成为国产中型suv里面的佼佼者。
领派品牌的车型销量加起来有六十八万辆，这是更亲民的车型。而高端的凌动品牌，三款车一共卖了二十万辆，也是相当不错。
其中x3轿跑suv及互联网车型，年销量达到了九万辆，其中出口达到了一半，也就是四点五万辆，国内销量四点五万辆，这个销量可以说是非常的惊人了，毕竟它可是国产高端品牌，而且是小众的轿跑suv。
不过有了互联网属性，再加上轿跑suv独特的外观，吸引力还是一直很强的。
x5这款大空间的高端中型suv，年销量也达到了五万辆，月均销量四万辆，可是说成绩非常好，毕竟它的价格区间已经是二十万到二十八万，与合资品牌紧凑型suv相当了。
最让人惊喜的还是凌动950这款中型轿车，它的销量竟然达到了六万辆，也就是月均销量五千辆，这对于一款自主高端品牌中型轿车来说，可以说是一个非常亮眼的成绩。
要知道像荣威550这种国产中高端紧凑型轿车销量也才三万多辆
有了高端品牌凌动品牌销量达到二十万辆的成绩，大鹏汽车全年销售收入也是再次突破。加上发动机和at变速箱等产品的销售收入达到了一千六百亿归属母公司的净利润达到了二百七十亿
要知道在2013年南北大众的销量也不过分别为一百一十万辆和一百一十六万辆销售收入也没有比大鹏汽车高出多少来。要比净利润的话，反而比大鹏汽车少了。
大鹏汽车的年报里，已经列出了2014年的产销量目标，在2014年大鹏汽车的产销量目标，锁定在了一百二十万辆
这可是一个非常宏伟的目标，这等于是要一举超过南北大众，包括第三名中海通用。
不过这并不是大鹏汽车胡乱定的目标，这是基于目前的销量增长趋势来判断的，现在大鹏汽车可以说还是处在供不应求的状态，如果有足够的产能，或许在2013年大鹏汽车就已经实现了一百万辆的销量甚至可能更多。
在新的一年里，大鹏汽车当然不会止步于现在的这几款车型布局，大鹏汽车宣布今年还将推出三到四款新车到时候大鹏汽车的车型将超过十个，销量达到一百二十万辆，只要产能跟上了，完全没有问题。
中航汽车同样发布了自己的年报，在2013年中航汽车的销量达到了九十二万辆，比大鹏汽车还多了四万辆，已经非常接近一百万辆的销量了。
要知道中航汽车现在的主销车型达到了八款，再加上产能充足，销量比大鹏汽车高也不足为奇了。
中航汽车销量最高的车型，同样是中高