长江三千发动机的推力在一步一步增加，此时已经超过了涡扇25a发动机的最大推力了
领导和专家们，盯着推力数据，一个个面露惊喜之色
看起来推力增加相当的平稳，而且飞机的姿态保持得相当好，几乎没有什么变化，采用了电传操纵系统的运三零试飞平台，就是要比采用机械操纵系统的伊尔七六好多了。
长江三千涡扇发动机推力还在继续增加
二百二十千牛
二百三十千牛
二百四十千牛
二百五十千牛
终于达到了试验大纲设定的推力值，此时长江三千涡扇发动机的推力，就稳定在这一个值上，另一台涡扇25a发动机的推力则下降到了五十千牛
另一侧的两台涡扇25a发动机，则分别是一百五十千牛的推力
运三零试飞平台的速度也达到了九百六十千米每小时，相当的快要是再快就要接近音速了。当然就算推力再大一些，也不可能让运三零超音速飞行。
接着发动机推力开始慢慢下降，因为在高空中飞行，并不需要这么大的推力，并且测试发动机也要不断的加大，再降低，反复如此，测试发动机在这个过程中有没有异常。
整个过程中，长江三千涡扇发动机表现得非常平稳
测试过程非常的顺利，三个小时后，运三零试飞平台终于开始降落了，军迷们和控制大厅内，欢呼声和掌声都响了起来。
大家都为长江三千涡扇发动机首次试飞取得圆满成功，感到高兴
随后，不仅官方公布了长江三千涡扇发动机试飞成功的消息，在网络论坛里面，同样也出现了不少现场的照片，这些照片都是军迷们拍的，运三零翼下的长江三千涡扇发动机，又一次引发了热议。
航空工业开了一个好局，汽车工业也不差
各大车企的年报，很快就发布出来了。
这一次整个汽车行业都沸腾了。
因为从各大车企的年报来看，自主品牌已经崛起了。
大鹏汽车和中航汽车的业绩最好，此时两家车企的年销量，已经非常接近南北大众了，可以说紧随其后，并且按增长的趋势来分析，大鹏汽车和中航汽车，很可能在今年也就是2014年，一举超过南北大众，成为中国汽车市场上，销量最高的两家，并且它们的销量，在今年也极有可能首次突破百万辆大关。
首先是大鹏汽车的年报，在2013年大鹏汽车总共取得了八十八万辆的销量，其中出口达到了七万辆而且出口车型中，多数都是高端的x3轿跑suv以及互联网版本车型，平均价格在三十万。
大鹏汽车的6紧凑型suv，成为了全年suv销量榜的冠军，年销量高达二十六万辆可以说这一款suv平均月销量已经超过两万辆，成为了一代神车，而且很多城市的警务车都采用了这一款车型。
6的整车尺寸比一众国产紧凑型suv都要大，比如说哈佛h6，它的车身尺寸已经算是很大的了，464018251690，轴距2680，但是比起6的468018551700，轴距2700毫米来说，就明显小了一号。
至于动力方面和外观方面，h6就更没法和6相比了，h6搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为20的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗h6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，h6使用了g4d20绿静20v发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗h6匹配6速手动变速箱。
而6采用的可是1