一九七六年第一架样机就制造出来了，可以说那时候中国航空人的效率也是非常的高。
第一架静力试验机，在一九七八年进行了全机静力试验，第二架试飞样机，则在一九八零年完成了制造工作。
一九八零年九月二十六日，运十客机零二架机，在中海进行了首次飞行试验取得圆满成功
运十客机的指标在当时是非常先进的，最大起飞重量超过一百一十吨，是真正的大客机
它的最大航程也超过了七千公里，虽然说它是参考了波音707客机的设计，但并不是完全的仿制，而是有自己的创新和设计。
只是很可惜它最终下马了，吴总师也从一个小伙子变成了一个老者。
不过现在吴总师终于领导c929客机研发团队，完成了世界上最先进的宽体客机c929的研制工作，明天就要首飞了，他当然是最为激动的了。
要知道在那时候，欧洲的空客公司，也是刚刚起步，运十客机最大载客数达到一百八址座，航程达到八千多公里，与当时的空客a300客机相比，几乎是同时开始的。
如果那时候坚持搞下来，或许中国商飞早就成为了abc当中的c了呢
甚至当时还测绘仿制成功了涡扇八发动机，通过了数千小时的地面试车，这也是非常可惜的。
不过现在的c929宽体客机，就更加的先进了，站在了空客和波音最尖端产品的同一条起跑线上。
经过这几十年的折腾，中国航空人又回来了，就是不服输，一定要赶超空客波音
吴总师把话讲完，大家眼睛都不由得红了，被吴总师的一字一句肺腑之言所感染。
接着就到了林鹏发言的时候。
林鹏激动地道“金总，吴总师，各位同志，明天就是咱们的c929宽体客机首飞的日子了，咱们等了这么多年，终于等来了具有世界一流水平的大型客机，所以我们应该为我们自己感到自豪”
大家用力的鼓掌，林鹏的话说到了大家的心里面呐
林鹏接着道“运十客机虽然已经成为了过去，但是我们要牢记我们的航空报国精神，我们的大飞机精神，明天的首飞一定要把工作做到最细，确保首飞顺利成功我相信大家一定可以做到”
掌声相当的热烈，会议结束后，金汉隆和吴总师，林鹏等高层，又和前来参加首飞仪式的领导们进行座谈。
中海的一位领导问道“吴总师，咱们c929宽体客机明天首飞，没有什么问题吧”
吴总师点了点头道“放心吧，我们的相关准备工作一直在有序的推进，明天首飞肯定没有问题，我们有十足的把握取得首飞成功”
领导笑道“好，听到吴总师这么说，我们就有底了”
工信部的领导笑道“咱们的c929宽体客机，能够在这么短的时间就完成研制工作，进行首次飞行测试，可以说又创造了一项纪录啊”
中海的领导笑道“是啊，咱们可不比空客a350和波音787慢多少，我想波音和空客的高层，现在一定非常的焦急了，因为他们迎来的竞争对手可是非常厉害哦”
工信部领导笑道“没错，还有咱们的arj21支线客机，交付的准备工作做得如何了”
金汉隆笑道“请领导放心，三个月之后，也就是十二月底，咱们就正式的将首架arj21700支线客机交付给咱们的第一个用户，蓉城航空公司”
工信部领导笑道“好，咱们的arj211000支线客机和c9292