所以大鹏汽车和中航汽车也不会满足于现有的15t发动机和18t以及20t发动机布局，现在不少国际大厂商又推出了16t涡轮增压发动机，这导致18t涡轮增压发动机开始边缘化。
林鹏对宋雨晴说过，未来小排量涡轮增压发动机，必定会是以14、15以及16还有20排量为主。
所以在林鹏给宋雨晴了一套宝马16t涡轮增压发动机技术资料以后，大鹏汽车又开始联合中航汽车，立项研制全新的16t涡轮增压发动机了
联合开发立项会议，在大鹏汽车总部举行，当然林鹏是没有空来了，毕竟他有那么多的任务在身。
林东作为大鹏航空科技的总裁，也来到了这次立项会议上。
大鹏汽车和中航汽车联合开发的模式，现在搞得非常不错，无论是15t发动机还是20t发动机，都成为了国内最好的发动机。
当然还有6at变速箱的影响力更大，为大鹏汽车和中航汽车快速发展做出的贡献更大。
布局新的16t涡轮增压发动机，也是为了让消费者有更好的选择，同时16t涡轮增压发动机的优势相较于18t太明显了，所以未来16t发动机会成为大鹏汽车和中航汽车的重点发展项目。
立项会议一开始，宋雨晴主持会议，面对一百多位与会人员，宋雨晴非常沉稳地道“各位，今天我们大鹏汽车和中航汽车，再次联合，开发我们新一代的高效洁净动力，16t涡轮增压发动机这款发动机，是未来我们两家公司的重要型号，我们的目标是要达到宝马王子系列发动机当中n1x的性能希望大家要有这个信心，对此我和林东林董是非常有信心的。下面有请林董讲话”
掌声热烈的响了起来，林东微微一笑道“中航汽车的领导和专家们，还有咱们大鹏汽车的工程师们，大家好。非常高兴今天能够参加这个会议，可以说咱们两家合作开发的15t和20t发动机，在市场上表现良好，但是我们不能满足于现状，我们必须要居安思危，所以我们要开发我们的16t发动机。”
“因为16t发动机是未来涡轮增压发动机发展的一个趋势，16这个排量可以说是非常敏感和关键的，因为我们都知道随着排放政策越来越收紧，小排量涡轮增压发动机，是未来汽车行业的重点领域。其中16这个排量正好是卡在小排量划分上面，而20t发动机，则不享有小排量的优惠政策。”
“有的人可能会想，有15t不就行了吗为什么要开发16t呢这是因为目前的15t发动机，普遍存在低扭不足的情况，由于排量更小一些，所以很难把低扭提起来。而16t可以很好的把低扭提上来，这样在那些中型suv上面采用16t发动机也不是问题了。我们知道宝马的n1x发动机16t的最大功率达到了一百九十多马力，而目前15t只有一百六十多最多一百七十马力，而且16t发动机的功率还有提升究竟，达到200以上不是问题。”林东讲得竟然很专业，工程师们都听得非常认真
林东接着道“未来我们会开发出更加高端的8at变速箱，那么匹配16t发动机也成为了可能，这是一对黄金组合，当然也可以匹配6at变速箱，成为中低端车的选择。所以大家应该明白，开发16t发动机对我们大鹏汽车和中航汽车来说意味着什么，我们要抢占这个市场。走在所有自主品牌前面。”
林东的讲话赢得了一片热烈的掌声。
接着讲话的是中航汽车总经理杨国伟。
杨国伟激动地