道“刚才宋总和林总讲得非常好咱们中航汽车和大鹏汽车的合作这么些年了，我们取得了非常大的成功我们两家双双成为自主品牌首个突破六十万辆销量大关的车企。并且我们很快就会突破百万辆销量大关”
    “所以我们要着眼于未来，抢先布局，开发我们的16t发动机，还有我们的8at变速箱，这都是关键的汽车系统咱们的开发目标，16t发动机，最大功率要达到二百马力以上，扭矩达到三百牛米甚至更高。要拉开与15t发动机的差距，满足更多消费者的需求”
    国内最早提出搞16t发动机的，应该是奇瑞了。
    早在去年也就是2012年，奇瑞就将16t发动机提上议程，不过大鹏汽车和中航汽车也不晚，只比奇瑞晚了一年，但是大鹏汽车和中航汽车可是有宝马16t全套技术资料的，而奇瑞只能买宝马16发动机回来研究。
    而奇瑞的16t发动机实现量产，则是要到六年后了，大鹏汽车和中航汽车有全套技术资料，改一下，避开专利陷阱，最快两年就可以量产。
    所以谁能领引自主品牌16t发动机的潮流，是很显然的，不过只有林鹏，宋雨晴等少数高层领导才会明白，很多工程师还是不太明白。
    说起奇瑞的16t发动机，在林鹏前世的时候，可是被称为热效率全球第一的发动机牛气了
    当然实际表现还是有待商榷的，奇瑞搞16t发动机，也是因为当时与国外合资的品牌观至，采用的那台16t发动机，表现很好，而且是高端品牌，所以奇瑞验证了这台发动机确实很好，稳定可靠，10年100万公里的保修，最大输出功率为156马力，峰值扭矩210牛米。
    虽然看起来和15t发动机没有什么区别，但是改进潜力很大。在采用了直喷技术后，奇瑞16t发动机低功率版最大功率就已经达到一百九十六马力，扭矩二百九十牛米，并且满足国六b排放。
    当然了这是后来发动机的实际参数，在2013年的时候，奇瑞可没有这么大的胆，在最开始奇瑞公布的参数目标只有一百八十五马力，最大扭矩二百八十牛米。
    但是这个参数已经碾压所有的15t发动机了毕竟这时候大多数15t发动机最大功率都在一百六十马力以下，最大扭矩二百五十牛米以下。