中国商飞向毛子联合航空制造集团长江一千发动机等系统的初步合作协议，开始拟定。
长江一千发动机标准版，单台价格一千万美元比国的ea发动机便宜四百万美元，比普惠的发动机便宜三百万美元。
长江一千发动机减推版，即用于支线客机的版本，单台价格八百万美元一台同样也比赛峰集团的产品便宜两百万美元一台。
当然其他的诸如航电系统的价格也在逐步的商定。
不过这些购买的协议其实也只是意向协议，并且购买数量也是待定的，毛子的s21客机，现面还没有下线呢好多地方都还不完善。
毛子也是把中国商飞拉过去，当成一个备胎，一旦遭到西方卡脖子，或者说自己的d14发动机不行，就得用中国长江一千涡扇发动机。
因为现在中国的长江一千涡扇发动机，也还没有完成测试，包括其他的国产系统和设备，有不少也在研制当中。
不过有一点是，价格确定下来了。
一旦毛子要购买，那就是要按这个价格来执行，并且关于发动机的技术合作，也在进一步商谈之中。
一般来说，像这样的国与国之间的贸易谈判，都是马拉松式的，有时候一个问题就会谈上十天半月，甚至几年。
毛子为什么这么着急呢其实在ssj100支线客机的运营中，已经反映出法国赛峰与土星合作研制的sa146已经显现出一些问题了。
比如说这款发动机的大修时间远远低于预期，可能两三年就需要大修，并且还有一个问题就是备件不足，维修时间长。
还有一个问题就是，赛峰集团生产这种发动机的热情不高，所以他们把这种发动机的价格提得很高，产量又小，这就限制了售后的服务，一台发动机进行大修，需要几百万美元，这已经是非常难以接受的了，要知道长江一千减推发动机，才八百万美元一台
大修两台sa146发动机的钱，已经足够买一台长江一千减推版发动机了。
高卢鸡的东西一向是很贵的，比如阵风战斗机，幻影战斗机，那可都是天价
当年中国还想买幻影2000战斗机呢，不过法国人的价格实在是太高了。
七十年代末，达索公司设计研制的第一款三代战斗机，幻影2000战斗机完成了首飞。
为了扩大产量，提高这款战斗机的利润，因为法国空军装备数量实在是比较有限，而产量越大，就意味着成本越低，利润越高。
所以达索公司就积极的把幻影2000战斗机向很多国家推销，其中就包括中国。
因为那时候中国空军非常想获得先进的第三代战斗机，而中国航空工业又不行，无法自行研制第三代战斗机，所以法国人很聪明，派出代表到中国积极向中国空军推销幻影2000战斗机。
当时的中国空军对幻影2000战斗机还是非常感兴趣的，毕竟它可是第三代战斗机，八十年代的中国空军，就连歼八这种二代战斗机都非常少。
于是中国空军便派出考察团到达索公司进行考察，在见识了幻影2000战斗机的先进性能之后，中国空军非常希望采购这款战斗机，因为它非常符合中国当时对三代机的各项要求。
接下来中国空军就进行了长时间的论证，是否要买呢法国人看准了中国空军非常需要三代机，可是自己又没有办法研制，于是漫天要价，当时达索公司开出的价格，可是六千万美元一架
要知道当时，老毛子的重型战斗机苏二七，才三千多万美元一架。
用两倍于苏二七战斗机的价格，买一架中型的