中国航空学会的两位院士，亲临现场，为长江三千涡扇发动机揭幕
这可是非常重量级的了，记者们也是纷纷地对准了台中间，一阵的猛拍。
只见两位白发苍苍的老院士，含着热泪，走到台上，用颤抖的双手，把盖在长江三千涡扇发动机上面的红布揭开了。
吸台下的来宾们，一阵的激动
长江三千涡扇发动机的实机，比起罗罗公司的遄达1000和公司的90nx更加的漂亮，看起来制造工艺非常不错。
巨大的风扇叶片，看起来有如一件件精美的工艺品，它们的制造工艺，全世界都没有几个国家能够掌握
可以说长江三千发动机，是完全可以代表当今世界大推力涡扇发动机最顶尖的技术水平的
一些来宾，都恨不得跑到台上去，仔细的看一看长江三千涡扇发动机到底有何过人之处
这台长江三千涡扇发动机的亮相，可以说给那些质疑中国能不能造出c929宽体客机国产发动机，c929宽体客机国产化率能不能达到百分之九十以上的媒体和人，打了一个响亮的耳光
谁说中国造不出大型宽体客机的发动机大型宽体客机是万国造吗绝对不是
金汉隆走到台上，朗声道“我想请我们的两位院士，讲几句话，大家欢迎”
首先讲话的一位院士，是中国航空发动机的奠基人，吴老。
吴老已经九十多岁了，但是却依然精神抖擞，他显得略有些激动。
吴老高兴地道“今天能够看到先进的长江三千涡扇发动机，正式亮相，我感觉这六十多年来，咱们中国航空人，中国航空发动机人，所付出的心血和汗水，终于得到了回报，可以说我们中国航空发动机从无到有，从有到强，厚积薄发终于赶上了世界最先进水平”
掌声无比的热烈，大家都知道，吴老可是被称为中国发动机之父早在四十年代，吴老就到国进行深造，后来吴老和很多爱国科学家一样，拒绝了国航空企业高薪聘任，于1947年3月毅然回国，走上了创建与发展祖国航空发动机事业的道路。
早在四十年代初，吴老在大学期间学的是机械，但是鬼子的飞机那时候在祖国的天空横行，四处轰炸，吴老便立志要航空报国，转而学习航空技术。
中国第一个航空发动机设计室就是吴老受命组建，涡喷一号发动机在五十年代就研制成功了。
后来吴老调到希安航空发动机厂，又参与了斯贝发动机的国产化工作，涡扇九，秦岭改发动机，都是在吴老的指导下完成的
现在秦岭改发动机，早已经随着歼轰七b战机，走到了全世界十几个国家服役，生产数量数千台之多
当然秦岭改发动机，并不算是非常先进的，更先进的太行发动机太行改发动机，都是在吴老的指导下完成的，还有更加先进的涡扇十五发动机等型号的总师，都是吴老带出来的。
另一位院士，也是中国航空发动机领域的领军人物，年近八十的刘老。
刘老激动地道“非常高兴今天能够在这里，看到我们的长江三千涡扇发动机，它是一台推力达到三十五吨级的大推力大涵道比涡扇发动机是咱们中国航空发动机的顶尖之作。尽管我们的c929宽体客机已经正式下线，但是样机装的是罗罗公司的遄达1000发动机，但是我们也有自己的同级发动机，那就是长江三千相信不久的将来，咱们的长江三千发动机就能够装上c929宽体客机，我国大客机的心脏将是一颗纯正的中国心”