电系统等，完全不会受制于人所以用c929客机和arj21支线客机发展特种飞机，是非常符合我军需要的。”宋研究员道。
    主持人激动地道“确实，听宋研究员这么一说，我感觉咱们国家在特种飞机这一块的短板也会很快补上了，预警机咱们有了空警2000，空警200还有空警500，不过这三种预警机的平台，都不算先进了，并且有的还受制于人，不能制造更多。有了c929客机这个好的平台，一定可以制造出更多的大型预警机，另外c929如果用于改装空中加油机，相比目前现役的国内外空中加油机来，有什么优势呢”
    杜先生笑道“我们的c929客机改装加油机，优势太明显了军虽然有着世界上最庞大的空中加油机编队，但是也在谋求发展新一代的空中加油机。目前国空军kcx空中加油机计划正在推进当中。kcx加油机项目是空军为正在老化的kc135加油机寻求替代机型。2002年3月，国空军宣布波音公司的kc767获得胜利。然而，波音公司在采办竞争中贿赂空军采办官员的丑闻曝光。2004年10月，国国会决定国空军必须进行重新竞标。”
    “在去年国空军宣布kc30方案获胜，这种加油机是以空客a330宽体客机为载机改装而来的，空军需要一百七十九架这样的加油机不过波音公司提出了抗议。kc30加油机获得国空军青睐的最重要原因，就是它比kc767能装更多的燃油。因为a330宽体客机，比起波音767这种半宽体客机来说，要大出百分之四十，最大载油里要高出百分之五十。而我们的c929客机，比a330更大，载油量更高，所以用来改装成空中加油机是非常好的一个选择”
    杜先生当然也不知道，后来军还是选择了kc767加油机，当然这也是为了保护本国航空工业，毕竟a330可是欧洲宇航的，而不是国制造的客机，这几百亿美元的订单，自然还是要落到本国的波音公司手中才行。
    当然a330加油机也有不少的买家，比如棒子就购买了三十五架，另外还有十一个国家订购了a330加油机。