面对数十家国内外新闻媒体的记者，林东和林鹏他们几个高管都是面带着微笑，等着记者们发问。
这个环节其实是相当重要的，记者们在媒体上发文就相当于给大鹏汽车打广告，所以大鹏汽车早就给记者们准备了“礼物”的，这方面宋雨晴专门负责也是做得非常不错。
当然这方面的预算费用也是非常充足的，作为一个重生者，林鹏是非常清楚，汽车制造行业，市场公关费用是不能够节省的，有的车企一年下来的公关费动辄就是几个亿，甚至是十几亿。
第一个提问的，是一家非汽车媒体的记者，她的问题也提得很大众化，那就是x3为什么要设计成一款中型suv，而且尺寸这么大
林鹏作为x3的总设计师，便笑吟吟地回答这个记者的问题。
林鹏笑道“我想这个问题，要从两个方面来回答记者朋友。首先说现在咱们中国的消费者，对于乘用车的需求，第一个要求就是看起来要大，不但是外形要大，要雄壮，而且内部空间也要求要大，这样才可以把一家人，还有什么七大姑八大姨，都能够带上。所以我们x3既然是定位于一款高端的车型，自然就要做到中型以上，这也是给消费者带来一个很好的面子。
第二个是什么原因呢那就是轿跑suv的设计特点带来的，轿跑suv的特点除了好看之外，还有一个特点就是它的大溜背，这个溜背要设计得好看，要足够的舒展，长度就必须要够，同时我们还要考虑到内部空间特别是后排乘坐空间的问题，所以轿跑suv的尺寸绝对不能太小，最差也要达到46米的车长，27米的轴距，当然要更好看空间更大就必须是47米以上的中型suv尺寸了。这样一辆回头率够高，能够给车主带来心理满足感的车型，绝对不是那些满满硬塑料的suv能够相比的。”
林鹏的回答，还是非常的专业，得到了在场记者们的认同，他们纷纷的鼓掌表示。
接着又有一位汽车媒体的记者，提出一个很专业的问题，那就是x3会采用哪一种四驱系统，是否全系都是四驱车型
林鹏也微笑道“这位记者朋友问得非常好，作为一款轿跑suv，四驱系统是必须要有的，不然怎么能够体现它运动的特性呢所以我们的确在x3这款中型轿跑suv上面，有四驱车型。当然我们也会推出两驱车型，以满足更多的需求。
根据我们的规划，18t的车型采用两驱的布置，而20t的车型将全系带四驱系统，这样也是便于拉开售价区间，对于那些经济还不是特别充裕的消费者来说，18t的两驱车型可以很好的满足他们的需要，因为售价更低，也就是二十万或者二十万出头，就可以买到如此好看的中型轿跑suv，还有什么是比x3更好的选择呢
要知道手里面拿着二十万，你到市场上转一转，能够买到的suv并不多，并且都是合资紧凑suv，比如说crv，rav4，雷诺科雷傲，起亚索兰托等，这些车无论是颜值，空间，还是用料，配置，都是远远不能和x3相比的。”
“至于记者朋友提到的四驱系统，我想我们x3轿跑suv的定位，就非常清楚的可以让大家判断，它采用的是博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统，占用空间小，具有较好的燃油经济性，同时可以让城市suv具备不错的脱困能力。至于更高端的全时四驱系统，未来会搭载在我们大鹏汽车的中大型suv上面，这是与车型定位匹配的。”林鹏笑吟吟地道。
这等于是宣布了一个消息，那就是大鹏汽车在后面还会推出中大型suv了
所以顿时全场掌声响起，记者们也是议论纷纷。