x3可以媲美宝马x6啊，这样漂亮的一款新车，那些来宾们和记者们早就迫不急待了，一个个都是朝着十台x3轿跑suv蜂涌而去。
当然他们一旦上了这款轿跑suv就被舒适的座椅，宽大的车内空间和设计感超级强的内饰吸引了，特别是这款轿跑suv的中控台，采用了非常大的一块液晶屏幕，看起来相当出彩，科技感非常强。
当然作为高端车型，x3轿跑suv的内饰除了营造出很强的运动感之外，用料也是非常好的，打孔的真皮座椅和方向盘，大面积的皮质材料应用，使得触手之处都是非常的软，不像那些二十几万的合资suv，这些合资车哪怕是高配，也是满满的塑料感。
虽然x3轿跑suv只有二十多万的预售价，但是已经堪比百万级的豪华车用料了，甚至在设计感方面比宝马x6更为出色。无论是游艇式的挡把，还是三幅式的运动方向盘，都营造出一种既有运动又有豪华的感受。
当然，这款轿跑suv也有着非常强的动力，18t的涡轮增压发动机用在低配上面，而高配则是采用的20t涡轮增压发动机，再加上爱信6at变速箱，确实是黄金组合。
目前这两款发动机，都是来自于合资品牌，其中18t发动机的最大功率达到了一百七十七马力，而20t发动机的最大功率则是高达一百九十七马力。
林鹏觉得这个动力，对x3来说已经非常足够了，要知道这是在2009年，在2013年上市的宝马x6，它的20t低功率版本也才一百八十四马力呢
当然现在来宾们是无法感受x3那澎湃的动力，和超级的运动感了，他们只能静态体验一下。不过用不了多久，他们就可以体验得到了，因为新车在上市之前，都会有一系列的试驾活动。
在新车上市前的试驾活动中，一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。
当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑suv的大溜背会不会影响后排的乘坐空间这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来x3这款中型轿跑suv得益于28米长的轴距，以及475米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进x3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资suv表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。
同时由于长达28米的轴距，也给x3轿跑suv带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。
至于x3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市suv相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田cvr这些紧凑型suv要大的。
一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。
x3轿跑suv给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑suv但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。
至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资suv好太多了。
x3这款中型轿跑suv几乎就让人找不出什么缺点来，所