级体验，当然了，更重要的一点是，咱们得支持我们中国的自主品牌啊没有自己人的支持，这些自主品牌怎么能够发展壮大咱们中国的汽车工业怎么能够强大起来
    楼上说得不错，我本人就是一位自主品牌荣威550车主。我觉得大家要改变以往那种观念了，其实现在的自主品牌汽车真的做得非常不错。就拿我开了三个月的荣威550来说，它是目前自主品牌当中，对抗合资品牌实力最强的选手。如果你有机会驾驶它，你一定会颠覆你对国产车的固有印象。
    首先就是在设计风格上，荣威550和大鹏汽车的凌动x3以及领派6一样，几乎可以说没有任何借鉴合资车的痕迹，当然你要是说轿跑风格也是借鉴宝马x6那就当我没说。
    说到荣威550它也是一款非常时尚潮流的车了，可是今天看了大鹏汽车和中航汽车这几款车，我真的觉得，荣威550也稍显落后了，咱们的自主品牌或许真的要翻身了，当然，不可否认550来自上汽位于英国雷明顿的技术中心，是荣威英国设计师的作品，期间还携手博通构思部分细节，但毫无疑问他代表的却是中国汽车企业的智慧和最高水平。
    而到了咱们现在看到的x3和6，以及中航汽车的那两款车，那就完完全全是咱们中国设计师的作品了，并且咱们中国设计师还远远的超过了荣威英国设计师的水平。这真是令人感到又惊讶，又自豪
    看到这里，林鹏也不禁胸中热血沸腾，多么好的中国车友好啊，他们丝毫没有吝啬他们对于这几款车的赞赏，没有吝啬对他这个设计师的赞赏。
    的确，在林鹏看来，其实有很多自主品牌的车型，都是请国外大牌汽车设计师来设计的，真正由中国设计师操刀设计的车型其实并算太多，哪怕是再过十年，中国几大自主品牌车企的设计总监，都是外国人，仅仅只有上汽，广汽，众太等少数几个品牌才是用的中国设计总监。
    长骋汽车从宝马请来的设计总监，年薪达到五千万之多，也就是说，每一辆长骋车上，都要给这位外国来的设计总监五十元钱，这还仅仅只是一位设计总监，在总监之下还有不少的外国设计师。