杨国伟道“以我多年的经验，再加上市场分析来判断，我认为在中国，未来十年内仍然是三厢轿车最为畅销。的确在欧美，普通人家里一般都有两三辆车，包括普通上下班开的轿车，还有拉东西用的皮卡车，还有出去玩开的越野车。但在咱们中国，大多数家庭可能只买得起一辆车。因而中国家庭对这唯一的一辆车，确实是有更多的要求。但是我认为大家还是更愿意买三厢轿车而非suv。”
“首先说在欧洲，很多两厢轿车都卖得非常好，比如大众高尔夫，但是到了中国，就必须改为三厢车才能卖得好。这就是因为咱们中国人对车的审美以及认识，大多数的普通人还是喜欢三厢车型，而suv看起来就像是加高的两厢车，有很多老百姓都分不清楚。这大概是因为在十年代，咱们中国最常见的车就是桑塔纳和捷达了吧，这两款车的样子影响了大多数中国老百姓对轿车的认知。”
“他们认为只有像桑塔纳和捷达的样子，才是轿车的样子，在潜移默化中，也影响到了许多人买车的心理，包括很多人觉得三厢车可以比两厢车装更多的东西。当然我还听说一个有趣的事情，那就是几年前有一个电力单位到农村考察，来了很多围观的老百姓，当一位领导从一辆越野车中走出来，那些老百姓还以为是司机或者工作人员，他们反倒是把另一辆桑塔纳轿车上的工作人员误认为是领导。这都是因为老百姓认为，领导都是坐好车的，而两头趴的就是好车这已经深深的印入他们的认知当中了，所以他们并不知道，那辆越野车才是好车，可以顶两台桑塔纳了。”
“当然从审美的角度来看，三厢车也会比两厢的更好看，更匀称一些，所以我认为大多数中国老百姓还是愿意买三厢轿车。而城市suv的概念现在还并不是很清晰，老百姓认为那就是越野车，很耗油，舒适性不好。”
“所以我们可以看到，去年我国汽车销量里面轿车的销量达到了四百七十多万辆，而运动型多用途乘用车也就是suv的销量只有三十五辆左右，也就是说suv的销量还不到轿车的十分之一。所以我认为目前重点发展suv并不是很好的一个选择”杨国伟也很是认真的道。
虽然他知道林鹏很了不起，是一个天才，并且很受林明栋的赏识，但是他觉得林鹏虽然在飞机设计方面很牛，还能设计汽车，但是他认为在汽车这一领域，林鹏不可能比他强。
他也是一个很自信的人，现在又要担任中航汽车的董事长了，自然也就是非常的强势。
林鹏也没有正面的反驳，毕竟杨国伟是中航汽车一把手呢而他将要担任的只是中航汽车技术研究院名誉院长，以及中航汽车的董事之一。
所以林鹏便笑了笑道“杨董分析得很有道理，的确目前我国汽车市场上的情况是这样的，但是我们也可以看到，在去年的销量增长方面，suv的销量增长同比达到百分之五十，而轿车同比增长只有百分之二十三点五，如果按这个增长速度下去，我相信过不了几年，suv的销量就会追平轿车销量，这就好比咱们中国gd在短短的十几年间，超过rb是一样的。我还是看好suv这个车型。”
这时候林明栋发话了“两位的意见都非常的宝贵，我认为现在说哪位判断得对，还为时过早，让时间来证明吧其实你们说得都对，在我看来，suv和轿车这两个市场我们都要抓住，同步发展。我记得林鹏同志给我说过，咱们要搞平台化，在一个平台上面，做出不同级别的轿车和suv来，所以这并不矛盾。两种车型我们都要做，而做出来之后，就看市场的反响吧，哪款车销量好我们就扩大它的产能，你们二位觉得呢”
林鹏和杨国伟都点了点头。