李战打开座舱盖的时候，旋梯车也过来了，可是前半机身悬空了登机梯根本排不上用场。现场指挥员想了个办法，用起重机把李战吊出来，先把人救出来再处理战机。
经过半个多小时的救援，李战拽着粗大的宽麻绳被小型起重机吊了出来，双脚踩在结实的地面上之后他才重重的送出一口气，直接就介入了对战机的现场救援行动了。
战机的脱困并不容易。
飞机里的航油至少还有两三吨，重达二十多吨的重型战机卡在了悬崖边上，一般的牵引车无法把它拖出来，而如果使用吊机的话也需要重型吊机。这些设备中南场站都没有，必须要从其他地方调过来。
鉴于此李战只能作罢，在场站的安排下下山到内场进行休息等待桂北场站来人。显而易见，后续的训练泡汤了，在事故调查清楚之前李战是不能再飞了，更别说继续负责教学工作。不幸中的万幸是，教学培训工作已经完成了大部分，接下来的实战飞行训练没有李战的带飞也不会有很大的影响。
他越发的感觉到自己与二师八字不合了，在北库的时候只发生过一次一等险情，而且那一次是有外部主观因素的，真正因为客观因素而导致的一等险情从来没有发生过。
纵观他的险情生涯，绝大部分是在二师工作期间发生的。这已经充分说明二师不适合他，或者是他不适合二师。最不可思议的是，从时间上来看也是惊人相似的。
遥记他当年下部队是年底，没几天就出险情，现在也一样是年底，时间上是几乎一致的。这很难用八字不合来解释了。
当天晚上重型机械到位后连夜进行了救援工作，把27号歼11b从悬崖边桑托了回来直接拖进中南场站外场唯一的机库里。第二天部队相关部门的技术人员和厂家技术人员组成的联合技术调查组就到位了，直接在中南场站展开调查研究工作。
也就是这一天，李战被接回了桂北场站，飞参判读分析以及目击人员调查就全面展开了。
戴盟民的飞机的视频资料最为齐全，他一直在跟着李战近距离飞而且撞鸟的瞬间他的位置是在李战的后上方，头盔上搭载的摄像仪把整个过程都拍摄了下来。结合27号歼11b的飞参数据进行分析很容易得出清楚的事实，结果让军区的调查人员震惊不已。
他们赫然发现李战居然是主动撞上去的，而李战这么做是为了救戴盟民。录像里清清楚楚，如果李战没有冲上去，那么撞鸟的就是戴盟民，而且根据当时的情况来判断，戴盟民根本没有时间躲过鸟袭。
在调查过程中李战自己把自己隔离起来了，那套在景区里的家属大院的房子也不回去住了，直接在外场的小招待所里住下，随时可以接受调查组的询问，非常的配合。当然有人认为是因为航医室那位年轻貌美胸大腿长的女军医的原因。因为经历的是特等险情，部队很重视飞行员的身心健康，负责的那位年轻貌美胸大腿长的女军医每天都要到李战的房间里对他进行话疗，隔三差五要做做体检，以确保功勋飞行员在二师不出身心方面的问题。
李战就比较冤枉了，他根本连年轻貌美胸大腿长的女军医长什么样都无心关注的，反而是在得到可以与相关人员见面之后，第一时间把戴盟民叫了过来。
结果唐国正亲自带戴盟民来了。
李战给他们倒了水，说，“老团长，培训班的训练不能停下太久，我估计短时间内没办法复飞了，训练计划需要尽快做调整。”
“师里决定推迟培训班结业的时间，等你复飞了再说。”唐国正说。
李战却是说道，“但是我不能长期待在这里，半个月后是空军大比武，我得尽快回去搞一