埃隆问“所以你们的电池包现在应用在哪款汽车上”
“目前我们的电池包主要供应给宝马的芝诺1e，并和宝马建立了战略合作伙伴关系，未来将会持续为宝马的系列电动汽车电池。”
埃隆点点头道“我试驾过那款车，不如特斯拉，但比市面上很多所谓的电动汽车都更容易操纵。”
众人回到会议室，喝着咖啡继续聊起来。
吴恺介绍了目前德宁时代掌握的各项技术。
沈荣刚介绍了下一步的研发概况。
最后是吴小明介绍了产能“受到国家补贴政策的促进，德宁时代目前的电池研发速度和生产能力不断提升，预计在一到两年内，产能可以满足10万辆左右的新能源汽车需求。”
埃隆问了一个至关重要的问题“就我刚刚看到的那套电池系统，每千瓦时的供货价是多少”
曾彩群道“目前是27铧元每瓦时，换算成镁元和千瓦时的话”
“大概是415镁元每千瓦时。”李睿替他给出了答案。
埃隆露出了若有所思的神情。
李睿记得埃隆说过，特斯拉目前使用的松下电池系统的均价是450镁元每千瓦时，而德宁时代的电池系统成本是415镁元每千瓦时，用小学生都能算明白的数学公式，很容易就能得出一个结论，采用不同的电池系统，每辆odes的成本差距高达2975镁元
考虑到特斯拉在成本控制方面一直做的众多努力，这可不是一个小数字
更关键的是，如果特斯拉愿意大量采购的话，这个价格肯定还能商量
会议中途休息的时候，李睿把曾彩群拉到一旁低声问道“你那个电池包，千瓦时的成本价是多少”
曾彩群道“一块九。”
李睿偷偷竖起个大拇指，心中更有底了。
埃隆冒着料峭的风，先在德宁时代的厂区里转了一圈，重点观看了几个车间的情况，然后来到了陈列室，听曾彩群和黄振霖介绍公司的历史发展和技术实力。
曾彩群指着陈列室正中一张大照片道“德宁时代的创始团队脱胎于at，是成立于1999年的岛国tdk株式会社的全资子公司，主营业务是消费类电池，曾经为苹果、韩星，花为等一流企业过服务。在动力电池方面，at也有过尝试，2010年时曾经为燕汽福田生产过一款纯电动乘用车的电芯。”
埃隆点头道“我了解at，这是一家在电池方面很有技术能力的公司，特斯拉研发电池的过程中，也曾经和at公司有过接触和简单合作。”
曾彩群道“德宁时代是2011年成为一家独立公司的，创始团队认为动力电池有非常大的发展潜力，但由于铧国的政策限制等因素，只能脱离at寻求独立发展，并且把主要的发展方向定在汽车动力电池的研发上。”
埃隆很惊讶的道“也就是说，你们公司成立只有不到两年时间这么短的时间内，你们就研发出了一整套电池组装技术，这让我觉得不可思议，当初特斯拉为了搞定第一个电池组，整整花费了三年的时间”
“这要感谢我们的第一个客户铧晨宝马，正是在宝马的帮助下，德宁时代获得了一整套电池包技术资料，并在此基础上开发出了一套由电芯、电池管理系统、壳体组成的电池包组装技术。”曾彩群道。
埃隆大感兴趣的道“我可以看