问的人多了，老板自然而然会去学习怎样申请二维码，怎样张贴，怎样收款付款提现转账，还要肩负起向用户科普和教学的工作。
线下能用的场景多了，愿意使用瑞信支付的人也就越来越多了，当他们使用过线下扫二维码支付之后，就很难放弃这种更方便更快捷更安全的支付方式，尽管目前这种改变还处于最初阶段，但随着时间的推移和习惯的养成，瑞信支付的影响力只会越来越大。
11月17日下午，就在快滴的分享链接已经爆火了24小时之后，快滴的反击终于姗姗来迟。
快滴在v博官方号，瑞信公众号，各大论坛以及应用内同时发布了补贴公告，宣布用户只要通过快滴完成打车订单，即获6元车费返现，而且不设次数限制
这招反击避开星瑞的锋芒，又直击星瑞的软肋。
别看星瑞的分享火出了天际，成为了一种社会现象，霸着新朗热搜不下来，甚至引发了全社会的关注，实际上用户留存率非常低，大部分人都是领了分享金之后直接提现，还有很多人甚至领完钱之后把应用都删掉了，真正转化成为打车用户的，连10都不到。
快滴则采用了稳扎稳打的策略，着重巩固和吸引真正的打车用户。
对于有打车需求的用户来说，星瑞的营销活动只能按人头拿到一次分享金，而快滴的补贴则是每单6元，那还有什么好犹豫的呢，注册星瑞账号领了钱，然后去快滴打车啊
尽管无法如星瑞那样靠着瑞信的渠道和流量打一场全民皆知的营销战，快滴的补贴还是迅速在打车用户之间传播开来，当晚就出现了一个奇怪的景象。
大黄蜂在临安的数据非常漂亮，一天之内暴增40万新用户，但是洒了400万分享金之后，当日晚高峰完成的订单只有可怜的三位数
用户全都跑去快滴那边了，一单减免6块钱呢，这么香的补贴，不要是傻子
丁洁马上将异常数据汇报给李睿。
李睿并不奇怪，这种情况早就在他的预料之中，也早就有应对之策。
17日这一天，整个铧国互联网世界几乎成了星瑞的专场，所有网站，所有论坛，所有网友，甚至线下报纸杂志和大街小巷都在谈论星瑞洒钱的事情。
有的媒体对星瑞的做法大加褒奖，比如海州本地媒体都用了巨大的篇幅介绍了这项活动，并给出了比较正面的评价。
海州日报互联网时代必然会诞生各种新事物，星瑞是这条路上的开拓者，无论成功还是失败，这场规模盛大的营销活动都注定会在互联网历史上留下浓墨重彩的一笔。
也有保留意见静观其变的。
金融时报互联网发展的历史证明，任何花钱买用户的行为都无法长久维持。星瑞这场活动的效果如何，还需要时间来证明。
v博和一些大型论坛上的网友们，也纷纷发表了分析和评价。
海角论坛某著名网络评论人任何人都必须承认，星瑞的李睿是一位营销天才，无论是当年瑞信的横空出世一亿赌约，还是去年轰动一时的五福计划，又或者是星睿手机的几场发布会，他最擅长的是制造舆论打造热点引发讨论来辅助营销，但这一次他选择最简单粗暴的方式来推销星瑞出行和大黄蜂打车，究竟是太过自信还是江郎才尽呢
新朗v博某百万粉丝大v这是一场营销狂欢，也是一场薅羊毛盛宴，这种狂欢盛宴之后，往往只会剩下一地鸡毛，哦不，应该是羊毛才对。
而在线下，不同城市不同人群对于这场营销活动的反