一无二的地位，在动力电池技术和生产能力上也是顶尖的存在之一，尤其是他们的磷酸铁锂电池拥有着引以为傲的核心技术，比刚进入这一行仅仅两年尚没有成熟产品问世的at强大太多太多了。

    在2011年这个时间点，at在迪亚比面前连个小学生都不算。

    可是短短七八年之后，双方在电池产业的地位就完全掉转。

    脱离at独立的德宁时代，靠着技术普通的三元锂电池开拓了大量市场，国内大部分大型汽车集团都与德宁时代合作，采用合资或入股的方式从德宁时代获取电池。

    迪亚比虽然有自己的电池工厂，但大部分电池都是自产自销。

    2016年时，迪亚比动力电池出货量为735gh，位居国内第一、全球第二，但伴随着德宁时代的崛起，其在2017年的装机量就飞速下落到54gh，在整个行业快速发展的时候，业绩不增反降。

    之后的几年，德宁时代发展的越来越快，而迪亚比也尝到了固步自封的苦果。

    曾几何时，迪亚比的负责人信誓旦旦的称迪亚比的电池不会对外出售，要保持在电池领域的领先地位。

    结果到了2018年，迪亚比再也挺不住了，宣布要将电池部门拆分独立上市，开始为全球汽车制造企业电池了

    而这时，德宁时代已经成长为市值过万亿的超级巨无霸了

    迪亚比在车载动力电池这个领域可以说是起了个大早，赶了个晚集，除了太依仗自己的磷酸铁锂电池技术之外，只能说是选错了发展方向。

    作为一个投资者，李睿当然更喜欢德宁时代的发展方向。

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