海就是在讲故事。

    意外出现的状况让陈飞一时没了主意，能做得只是下意识去锁定扶光号还露在海面之上的顶部，至于这么做是否有意义，已来不及考虑，或许只是想出一口闷气。

    就在陈飞不知所措之时，扶光号内的维吉也慌了，他的战机并没有像预想那样直接下沉，由于飞行高度太低，入海时机身与海面的夹角过于小，加速度也远低于技术要求，再加上机身底部的平面太大，扶光号入水之后即遇到了巨大阻力，机身没有向下没入海中，反而是向前窜去。

    从接收扶光号的第一天，维吉就知道这架先进的战机有入水的功能，只是从没试过，时间一长都快忘了。首领催得太急，又有敌机咬在身后，这也导致他没能及时回想操作要领，仓促入水后，才意识到操作出现失误。

    扶光号的表面有类似于潜艇加压舱的设计，规范的快速潜水操作有三个要点。第一要有高度，第二要保证一个大的入水夹角，战机纵向以九十度入水的效果最好，第三在战机入水后，要迅速打开加压舱，随着不断灌入舱室内的海水给战机增重，加快下沉的速度。

    两项操作都出现失误，也让维吉陷入了困境，如果不能快速入水，几秒之后扶光号就会变成活靶子。他只犹豫了半秒，就近乎疯狂地命令智能打开加压舱，现在扶光号有三分之二没在水面之下，开启加压舱肯定能在两秒之内沉没于水下。

    维吉也是赌了，就赌一直追在身后的对手来不及做出反应，加压舱开启之后有很大的弊端，相当于打开了一部分位置的外装甲，这些位置的防护能力会大幅减弱。但他之所以敢赌，也是有一定的把握，由于扶光号顶部的伪装与海水同色，维吉不认为在高速状态下，对手能看到开启的加压舱室，他甚至做好了接受打击的准备，只要不是正中加压舱的位置，扶光号绝对能承受一次打击，说不定还能在对手的帮助加快下沉的速度最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢