统计局数据，2023年110月份全国规模以上工业企业利润下降78。10月份，规模以上工业企业实现利润同比增长27。连续3个月实现正增长，工业企业效益持续改善。不过北交所的活跃显然分流了资金，游资不用担心被大机构收割，都去追捧北交所，a股周一跌破了整理平台，向下破位，再次考验3000点关口。现在基本面和政策面升温，但场内还是资金内部博弈状态，无法形成合力。如果股指不能及时向上修复，向下风险空间不大，但行情发动难度会随着年底临近而逐渐加大。
技术上看，周一指数呈现探底回升状态，临近尾盘跌幅有所收窄，不过要注意的是一点钟之后的分时拉升成交量配合度并不理想，接下来持续性还需进一步跟踪观察。日线级别上，主板收录长下影，说明多空双方较量下多头明显占优。不过短期并未重回34日均线上方，而且上方也存在多头均线压制，短期想要重回升势还有难度。创业板指走势相对弱势，重心再度下移，而且5日线空头向下，短期还需注意止跌企稳信号的形成。科创50走出孕线形态，且成交量有所放大，说明交投情绪有所升温，不过并未重回5日线之上，短期不排除还存在反复的可能。北证50日内波动不小，说明资金分歧也有所加大，只不过当下依旧是多头趋势主导，不排除还有进一步上攻的可能。但毕竟经过连续上攻积累一定获利盘，所以也需时刻注意情绪崩塌出现的可能。
无人驾驶逆势高开高走无人驾驶早间逆势高开高走，板块指数盘中一度涨近2。汉鑫科技高开后秒速30涨停，连续第2日封板，11月以来累计大涨1765；兴民智通、长安汽车、日盈电子等多股开盘一字涨停。
消息面上，上周末，一则华为智界s7无人代客泊车的展示视频在汽车圈广为流传。视频中，智界s7展示出极高的智能化程度。在无人驾驶的状态下，智界s7熟练完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作，引发网友关注和讨论。
此外，据报道特斯拉已开始向员工推出全自动驾驶fsdv12版本，更新版本号为20233810。马斯克随后也在x上确认了这一消息。fsdv12是特斯拉在自动驾驶技术上的一次重大飞跃，是特斯拉第一次开始使用神经网络进行车辆控制，包括控制转向、加速和制动。
3级别智能驾驶被认为是辅助驾驶和自动驾驶的分水岭，2023年以来，多个世界主要国家出台3级别智能驾驶政策。如国6月加州机动车辆管理局颁发了首张自动驾驶车辆部署许可证；日本4月发布道路交通法修正案，自2023年4月1日起解禁“eve4”级4级自动驾驶出行服务以及利用自动配送机器人的业务；英国6月起首次允许无人驾驶汽车商用。
我国也于7月颁布国家车联网产业标准体系建设指南智能网联汽车2023版，强调到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，到2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
北京、上海、深圳等城市纷纷进行无驾驶人智能网联汽车道路测试，探索无人驾驶商业化试点。艾媒咨询数据显示，2022年全球无人驾驶汽车行业市场规模为303亿元，预计2025年达到12997亿元。2022年中国无人驾驶汽车行业市场规模为1004亿元，预计2026年达到3912亿元。
ai大模型的引入自动标注、感知预测算法的快速迭代，从行业整体层面可以加速高级别辅助驾驶的量产落地。