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第151章 市场确实处于晃荡、犹豫矛盾之中(2/3)
行股”观点背后的问题深入剖析并以此为抓手,不仅要从理念层面上改变市场固有认知,更要从安全层面上,改善以银行为代表的国企上市公司的资产负债表等关键指标,确保金融安全、产业链安全。此外,国企改革三年行动已圆满收官,相关上市公司基本面的质变也需要在资本市场上得到认可,并为新一轮国企改革深化提升行动“提气”。

    第二,要为高股息率公司创造更友好的再融资环境。很多高股息率公司上市至今分红总额已远超io时的融资额,但是由于估值较低甚至很多跌破净资产,根据相关规定很难进行增发融资,大大提高了生存和发展的成本,也降低了对二级市场的兴趣。因此,在体系建设层面,要让这些公司在二级市场看到希望。

    第三,高股息率公司与机构要积极“双向奔赴”。数据显示,2022年机构调研国企上市公司的覆盖面为5895,平均调研机构数量为5550家;机构调研非国企上市公司的覆盖面为7585,平均调研机构数量为10269家。从两个指标的差距不难看出,国企上市公司与机构亟待进一步“互联互通”。只有了解才能理解,随着注册制改革全面落地,机构对国企上市公司成长性和安全边际的认知都有待全新解构。

    优质国企上市公司是资本市场的压舱石。诚然,影响上市公司估值的因素很多,中国特色估值体系的建立虽非一日之功,但也要有时不我待的紧迫感,加快促进市场资源配置功能的更好发挥。

    3业内人士预期新能源车降价潮即将来临在燃油车的疯狂价格战后,新能源车也有了降价潮的端倪。已有多个新能源汽车品牌推出类似优惠活动,且不同于3月份的燃油车价格大战含糊不清的降幅和促销模式,几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。不少业内人士预期,在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下,将会有大批新能源车加入降价的行列,今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。车展会发布一大批新车,新能源车技术日新月异,相关技术会进行大幅度升级,老款车型竞争力势必下降,必须要通过降价来消化库存。

    4新能源出现重大利好昨天收盘以后,国家能源局发布2023年能源工作指导意见对新能源构成重大利好,1、大力发展风电太阳能发电,2023年全年风电、光伏装机增加16亿千瓦左右。这个增长幅度是比较大的,对风电、光伏概念是利好。2、引导大数据中心等参与电力系统调节,新建输电通道可再生能源比例原则上不低于50。3、加快攻关新型储能关键技术和绿氢制储运用技术,推动储能、氢能规模化应用。对储能、氢能源等板块是利好。

    点评优质储能设备供应商有望通过进入特斯拉储能业务供应链,借助其全球业务渠道加速出海;建议关注特斯拉电池供应商宁德时代、磷酸铁锂供应商德方纳米、核心供货商旭升集团等;海外储能产品液冷温控渗透率显著高于国内,建议关注技术实力强、项目经验丰富、供应链垂直整合能力强的优质储能热管理设备企业英维克。

    5昨天电池级碳酸锂报价跌3500元均价失守20万元吨关口

    昨天部分锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌3500元吨,均价报199万元吨,工业级碳酸锂跌3500元吨,均价报1665万元吨;氢氧化锂跌5000元吨;镍豆涨3500元吨。15万上下应该是极限,目前即将见底,对新能源车是利好,碳酸锂板块也可以考虑中线布局了。

    6融创今天复牌大家都知道融创债务危机仅次于恒大,融创复盘是一个标志性事件,说明房地产正在摆脱困境,对其它房地产个股有一定的利好刺激作用,难怪之前金融魔女说,房地产就是2016年的煤炭,很
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