同时，也让于飞再次获得了v的声势。
去年他拿v，一方面是带着没人看好的快船取得良好战绩令外界震惊，加上竞争对手的势头并不猛，因此才能轻松获奖。
今年，于飞的最大卖点是率领球队取得了历史第三好的战绩71胜，同时他的个人数据呈现出返老还童的趋势。经过三月的疯狂，于飞最终在出战77场比赛的情况下，场均拿到31分、11篮板、7助攻、2抢断和12封盖。
然而，球队战绩的提升并不足以成为他争夺v的主要加分项。毕竟，他曾带领球队取得过更好的战绩。而且，快船今年引进了姚明和克莱汤普森，再加上阿德托昆博的成长，尽管当初媒体普遍唱衰这些操作，认为快船要完蛋，但如今的结果与外界猜测截然不同，媒体的标准也因此发生了变化。
至于个人数据，尽管于飞的数据毫无疑问是v级别，但相比他以往的表现，这并不算是最出彩的赛季。可以说，他的数据已难再对外界产生震撼效应。他曾在防守规则相对宽松的时代场均轰下36分，也曾在雄鹿第二次夺冠期间场均三双，甚至在转会西雅图后仍然保持场均三双的赛季。
于飞的数据早已让人感到麻木。
因此，尽管战绩斐然，个人数据也相当亮眼，但于飞的v声势仍然不及率领尼克斯拿下65胜的杜兰特。杜兰特场均数据为32分、7篮板和6助攻，除了得分多出1分外，其他方面均被于飞全面压制，但媒体总能给at冠上“审美疲劳”的标签，来削弱这种差距。
此外，纽约的市场影响力和媒体势力丝毫不逊于洛杉矶。况且快船在洛杉矶并不占据垄断地位，他们无法完全获得整个地区媒体的全力支持。
这也是耐克目前的头等大事。他们亟需旗下的球员赢得v，这将为整个品牌注入一针强心剂。
不过，于飞并不在意v背后的角力。
对他来说，多一个v不多，少一个也不少毕竟，他已经拥有6座v奖杯了。
他现在把注意力都放在季后赛首轮上。
今年的西部竞争强度堪称惨烈。
篮网三巨头解体后，西部球队分食篮网队的尸骸。
安东尼去了湖人，霍华德去了火箭，保罗去了鹈鹕。
这三支球队目前分别排名西部第四，西部第五和西部第六。
湖人名次最高，火箭其次，底子最薄的鹈鹕排名第六。
排在他们前面的，是快船、马刺和勇士。
这就是西部的竞争压力，即便得到一名健康的全明星球员，也无法跻身第一梯队。
不过，这三队的崛起确实挤压了其他队伍的生存空间。
森林狼就是在这种情况下被挤出了季后赛。
自2000年代以来便和马刺争斗不休的小牛也在今年掉队，勉强排到西部第八，首轮便遇到大boss快船。
小牛早已不是冠军争夺者了。
他们最后一次有望争冠，是托尼帕克刚刚转会到达拉斯的那个赛季。
但帕克的巅峰期结束于2013年夏天，作为一个依赖速度的明星选手，伤病和年龄让他的下滑速度超过了他巅峰期的奔跑速度。
帕克下滑之后，小牛便只能用数量来弥补持球手的质量。
他们找来了另一个老将蒙塔艾利斯，再签下更老的老将安德烈米勒，配合帕克保证体系可以正常运转。
诺维茨基也不在巅峰了，早年的德国战车可以用进攻弥补防守不足，但现在，为了不让他的防守