伴随着汽笛的长鸣，日本女王号沿着黄浦江顺游而上，朝着上海租界驶去虽然名叫日本女王号，但实际上和日本没啥关系，这其实是一艘英国制造的加拿大邮轮，总重两万六千吨，最高航速23节，平均航速21节。
这艘船是整个30年代太平洋航线上最大最快的一艘国际班轮，二战开始后因为和日本交恶，改名为苏格兰皇后号并作为运兵船为盟军服务，战后运营到六十年代才退役不过在66年，这艘功勋赫赫的邮轮却被卖给了一家德国废品公司被彻底拆解。
搭乘着这艘历史印记非凡的豪华客轮，经过两天的航行，姚杰终于来到了这个年代的上海。
“藤真君，这里就是上海吗看起来比东京还要繁华啊那栋楼好高啊，”站在日本女王号的外甲板上，静子看着岸边那些繁忙的码头以及远处的十里洋场，尤其是远处的一栋高楼感叹道。
三十年代的上海市，范围还远远没有到吴淞口，所以国际班轮还得沿着黄浦江开上几十公里，一直到达外滩才算到了上海，而现在的上海外滩也并非后世的只是可是江边漫步的观景公园，现在的外滩，足足有各种客货码头几十个。
“没错，这也是为什么日本心心念念想要占据这个国家的原因那栋高楼应该是上海国际饭店，也整个远东地区最高的大楼。”姚杰看着那栋建筑物道，这个时代建筑水平有限，所以上海再怎么繁华也不可能有后世那么多高楼，34年落成的上海国际饭店已经是整个亚洲最高的一栋楼了，所以显得非常醒目，即使在黄浦江上也可以看得一清二楚。
“好了，准备一下，该下船了”随着日本女王号驶入客运码头，姚杰轻拍静子的香肩说道。
作为头等舱的贵客，姚杰一行下船是不用等的，而且他的车也是第一时间就被卸下了船。过关的时候，也因为有德国领事馆背书，根本就不需要检查，直接就开着车出了港口，前往位于虹口区黄浦路的德国领事馆。
在后世，有一个比较错误的认知，那就是虹口是日租界。
但实际上在上海，其实
并不存在日租界。
夏国历史上，只有汉口、苏州、杭州、天津以及重庆有过日本租界，上海是没有的。
上海只有法英美三国租界。
所谓日租界，其实是英美租界合并成为公共租界之后，日本得到了公共租界的董事席位，并在一战后以战胜国的身份开始插手公共租界的北区和东区的管理，也就是苏州河以北的部分，然后借口保护侨民，在这里派遣了军队，以军事优势获得了这部分区域的实际控制权，才形成了所谓的“日租界”。
这个日租界，是不受当时果党和英美承认的。
事实上在这片区域，并不仅仅只有日本人，苏联、德国、奥匈帝国、比利时、丹麦、葡萄牙、西班牙、瑞典、挪威的领事馆都在这里，当然了，现在已经没有奥匈帝国了，取而代之的是奥地利共和国。
姚杰一行前往德国领事馆并没有什么大事，这个时期果党政府和德国的关系非常密切，德国需要夏国的钨砂等战略矿产，果党则向德国购买军火，并在德国军事人员的帮助下整训军队，所以这个时期德国驻华大使以及相应的重要人员主要还是在南京，上海领事馆只有一些普通外交人员。
不过在来上海之前，姚杰曾拜托奥特大使向德驻夏大使馆打过招呼，帮忙在上海找个落脚点。
和领事馆的人员接触验证身份之后，一个名叫弗朗茨的办事员带着姚杰一行前往已经准备好的房子。
房子可就不再虹口了，因为日本人在公共租界的东北区扎堆，把那里搞得乌烟瘴气之后，各