了。

    因为博士电磁悬挂太强了。

    后来只是虚惊一场，因为造价太高，且占用空间太大，无法量产使用在汽车上。

    除了无法量产之外，后期养护成本也非常高。

    最关键的是技术性太复杂，没有任何一家车企采用。

    十几年后，“博士电磁悬挂”这个名字再次被提及，居然是在新能源汽车领域，在今天易安t9的发布会上。

    易安的ceo付强非常自信地讲，易安自研电磁悬挂系统比当年的博士电磁悬挂系统更加先进，表现更加出色。

    所有人在震惊的同时，也产生了一定的质疑。

    包括正在关注本次发布会的奔驰集团ceo蔡澈，摇头露出了笑容。

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