十个亿根本不够烧的。
打到现在，拼的不是战略战术老人，拼的是家底。
简单粗暴，钱就像纸一样在东南亚抛撒。
陈炳耀硬着头皮，咬着牙跟。
两家公司在六月一号这一天，各自亏损超过了四千万。
东南亚网约车市场日均总单量突破了一千万单。
这是东南亚网约车行业兴起以来，从未发生过的事情。
grab平常日均单量也就三百万单左右。
在国内属于和t3一个梯队的网约车平台。
这次和霍利硬碰硬，整个市场出现了爆发式增长。
grab单日单量干到了五百万单。
单量暴涨，陈炳耀反而慌了。
补贴会越来越大，钱又不够烧了。
不仅如此，grab平台没有服务过这么大的客单量。
服务器和调度系统直接干崩了。
反观易速这边，百人技术团队日夜守在新加坡运营部，几百万的单量对易速来说，小菜一碟。
没钱烧。
技术服务跟不上。
grab拿什么打
距离陈炳耀上次召开董事会也就十二天的时间，再次召开董事会。
这次他这位ceo，拥有公司最多投票权的人，主动提出求和止战。
怕了。
想投降了。
希望丰田、高瓴资本作为中间人调和易速和grab。
霍利接到张磊的电话，露出了笑容，十有八九还是应付滴滴和优步的那套把戏。
让易速把东南亚市场卖给grab，grab用股分换，易速成为grab的大股东，霍利成为grab董事会的一员。
霍利去了。
果然和他料想的差不多，陈炳耀提出用股份换市场的想法。
都打到这个份儿上了，你这想法有点太天真了。
易速不是滴滴，也不是优步，现在易速占据市场优势，你有什么资格提条件
高瓴资本和丰田两位中间人没有发话，全看霍利的态度。
霍利直言道“陈总的诚意不够。”
董事会上，柳青、科斯洛等人目光一致看向霍利。
柳青是最了解霍利的，听到他这句话，隐约感觉到霍利隐藏着更大的野心。
陈炳耀道“霍总，你还有什么条件，我们可以谈。”
霍利没有和他们拐弯抹角，直接表明自己的态度，“grab股市停牌，配合易速收购。
陈总可以保留一定股份，继续担任grabceo的职责。”
董事会成员全部一脸震惊。
陈炳耀这才意识到，补贴战只是霍利的手段，他从一开始就是冲着收购grab来的。
让他卖掉自己经营了十年的公司，他心里肯定是一万个不愿意。
就算把网约车市场丢了，还有电商和外卖市场，grab也能维持几百亿的市值。
也比他去给霍利打工强。
现在就看几位大股东会不会给他施压了
丰田和高瓴资本作为grab和易速的共同投资人，他们主张并购方案，实现股东利益最大化。
滴滴和优步持反对意见，赞同陈炳耀股份换市场的提案。
所有人的目光都转向了淡马锡这位天使投资人，和软银这位最大股东身上。