俄罗斯帝国将铁路收归国有后，情况并没有好起来，反而每况愈下。
私营时代的帝国铁路，虽然有着这样那样的问题，至少还可以勉强运行，铁路公司虽然不会主动提高服务质量，但只要铁路出现问题，铁路公司就会以最快的速度解决，绝不拖延。
将铁路收归国有后，费用并没有降低，效率更低，日俄战争期间还出现了铁路工人大罢工，交通陷入瘫痪，前线补给受到严重影响。
阿穆尔铁路的费用高不高先不说，效率是真的高，从双城子到海参崴86公里，只用了不到2个小时。
别嫌慢，从冰城到双城子600公里，用了差不多两天半，平均每小时只有10公里左右。
海参崴火车站的规模比若昂里昂和罗特施坦见过的所有火车站都更大，进站走天桥，出站经地下通道，在火车站内可以直接换乘地铁，交通非常方便。
地下通道很宽敞，卫生状况也很好，并没有什么特殊的味道。
通道两侧电灯装饰的玻璃橱窗里，有海参崴一些景点的彩色介绍图，若昂里昂和罗特施坦甚至发现了海参崴炮台的介绍图片。
对于绝大多数港口城市来说，炮台都是军事禁区，不允许游客参观。
“在符拉迪沃斯托克，只要你愿意花钱，你不仅可以参观炮台，甚至可以体验开炮的感觉”
“三笠”号受损严重，即便花大价钱修复，也不能再继续服役。
若昂里昂和罗特施坦可都是法国人，俄罗斯帝国跟法国虽然是盟友，可法国也曾对俄罗斯帝国造成过严重伤害。
科图诺对海参崴了如指掌。
而且还是差点灭国那种。
如果乔治因为击败了日本就丧失了警惕性，那在若昂里昂和罗特施坦看来，乔治多半也是昙花一现。
“这怎么可能”
跟巴黎人相比，乔治就太会玩了，游客在海参崴不仅可以参观炮台，而且还可以参观西伯利亚舰队在日俄战争中俘获的“战利品”号，以及日本联合舰队旗舰“三笠”号。
日俄战争结束后，“三笠”号被西伯利亚舰队捞出来，修补之后拖到海参崴，供游客参观。
虽然科图诺的父亲跟乔治没打过多少交道，可也不是政敌，并没有根本性矛盾。
看清楚，是修补，并不是修复。
这也不能怪科图诺，海参崴实在是太好玩了，让人流连忘返，欲罢不能。
若昂里昂难以置信。
虽然道胜银行的主要业务并不在海参崴，不过科图诺每年大部分时间都在海参崴。
如果只是把破洞补上，还是很容易的。
科图诺提起乔治，还是不免带了自豪。
乔治在日俄战争中声名鹊起，成为俄罗斯帝国的新战神，老实说，若昂里昂和罗特施坦对乔治的战绩，都有点半信半疑。
“空包弹，没有弹头的，虽然价格昂贵，但绝不会让你后悔。”
罗特施坦的笑容就带了嘲讽。
也对，这才符合俄罗斯帝国的传统。
巴黎不仅是世界闻名的文化之都和金融之都，而且还是娱乐之都。
所以乔治就把“三笠”号捞出来拖回海参崴，改造成军事博物馆。
“三笠”号是废物利用。
“战利品”号可是在役军舰，在日俄战争中出镜率极高，乔治居然舍得把一艘装甲巡洋舰也改造成博物馆，这才符合帝国大公的本色。
除了参观炮台和军舰，在海参崴还