战争的前因后果,卡尔差点就信了。
“日本已经受到战争的惩罚,帝国也饱尝战争的痛苦,是时候结束这一切了,未来远东的和平由我来守护”
乔治大包大揽,他也确实有资格说这话。
日俄战争结束后,阿穆尔军区大裁军,总最高峰的50万军队,减少到现在的只剩大约15万人。
这15万人中还有5万海军,去掉驻扎各地的卫戍部队,乔治手中可以调动的部队只剩符拉迪沃斯托克骑兵师,以及哈巴罗夫斯克骑兵师。
不过这俩骑兵师,和欧洲的骑兵师不太一样。
欧洲骑兵师就是传统意义上的骑兵师,说是骑兵,其实进入近代,大多都是骑马步兵,真正可以在马上作战的,只有哥萨克勉强可以做到。
符师和哈师虽然打着骑兵师的名义,并没有真正的骑兵,依照时下的军事理论,不太好定义,因为之前从来没有出现过这样的部队。
符师和哈师装备了大量装甲战车,其实应该算装甲兵。
装甲战车在日俄战争中表现出强大的实力,不管是进攻还是防守,装甲战车都发挥出决定性的支点作用。
战争结束后,乔治决定将符师和哈师改造为装甲兵,作为阿穆尔军区的王牌。
阿穆尔军区的新式装甲战车,配备一门40毫米滑膛炮,以及一挺同轴机枪,战车的装甲也得到提升,原本只用于建造军舰使用的新式装甲钢,也被应用于装甲战车。
除了装甲战车之外,乔治还为符师和哈师配备了大量军用卡车,极大提高了部队的机动能力。
现在唯一的问题是,装甲战车的产量太低,符师和哈师要形成作战能力,最起码需要两年。
这也没什么问题,现在离世界大战还早着呢,乔治还有时间准备。
所以真不是乔治爱好和平,而是乔治这两年没能力发动战争。
乔治也需要时间,才能消化日俄战阵中吞并的新地盘。
乔治没想到的是,虽然消除了日本的威胁,清帝国却又不甘寂寞。
从今年初开始,清帝国国内要求收回铁路经营权,和矿山开采权的声音越来越高。
这事儿就挺让人无语的。
关东铁路和南满铁路,以及奉天还没有复工的铁矿,都在清帝国的要求范围内。
还好清帝国只是要求收回经营权,因为修建铁路和开采矿山产生的贷款,清帝国还会继续偿还。
可这也让乔治无法接受。
关东铁路1898年动工,1903年建成,建成后不久日俄战争爆发,也就是说乔治花了整整六年才将关东铁路建成,这还没有开始赚钱呢,清帝国就要把关东铁路收回
这一手借鸡生蛋确实是玩得好啊。
虽然清帝国一再声明,收回铁路只是顺应民意。
但这里面要是没有清帝国的算计,乔治是不信的。
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