于是从参演部队陆续抵达罗夫诺开始，乔治就拉着尼古拉每天去火车站观察。

    近卫军是轻骑兵，可以自行前往罗夫诺。

    炮兵却只能坐火车，否则能炮兵把火炮拖到罗夫诺，演习只好改为明年举行。

    在火车站，乔治认识了西南铁路公司的总经理谢尔盖维特。

    维特今年33岁，他和乔治虽然是第一次见面，乔治对维特却闻名已久。

    前文出现过的神圣兄弟联盟，就是维特提议成立的。

    维特之前还建议修建西伯利亚大铁路，给乔治留下了深刻的印象。

    让乔治惊讶的是，维特任职的西南铁路公司，并不是俄罗斯帝国组建的，而是一家私人企业。

    “铁路怎么能允许私人控制呢”乔治实在想不通，尼古拉一世和亚历山大二世都不是昏君，不知道为什么在铁路上犯这么大的错误。

    “私人出资修建铁路，得到铁路经营权，这有什么问题吗”维特为自己的雇主辩护，否则他就要失业了。

    “当然有问题，应该对铁路经营权设定一个期限，铁路作为国家最重要的交通命脉，不能长期被私人控制。”乔治从帝国立场出发，对维特予以驳斥。

    尼古拉从未见过乔治跟人辩论，他很好奇谁赢谁输。

    “那么多少年合适呢五十年，还是一百年”维特给乔治下套。

    “呵，最多十年。”乔治不上当。

    “那就没有人愿意投资修建铁路了。”维特哈哈大笑，看样子很为自己的雇主感到骄傲。

    “如果让你当西南地区的交通局长，你会怎么做”乔治对维特这个尼二时期的财政大臣还是很感兴趣的。

    “我可不想当交通局长，交通局长的薪水太低了”维特对金钱很看重，难怪能当财相。

    “乔治，交通局长的薪水是多少”尼古拉没想到维特这个私人雇员，居然有资格嫌弃国家官员。

    乔治也不知道。

    1888年，亚三希望维特担任西南地区交通局长。

    维特婉拒沙皇的征召，理由是西南交通局长的薪水只有8000卢布，不够花。

    当时维特的年薪是五万卢布。

    沙皇无奈，在局长薪水的基础上，私人每年给维特8000卢布的补贴，维特这才勉强接受沙皇的征召。

    乔治对这个故事印象最深刻的点，不在于维特的年俸有多少，而在于沙皇居然愿意以私人补贴这种方式征召维特，而不是强制下令。

    如果沙皇强制下令，维特也只能应召。

    但是沙皇并没有这样做，而是充分考虑到维特的情况，这确实殊为难得。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费找书加书可加qq群952868558