就凭荷兰人那几艘私掠船，只要不是碰上荷兰人的主力舰，谁抢谁还不一定呢。

    杨天生想想就觉得不甘心，如果他在马尼拉造船厂里头那几艘欧式大船能够提货，他现在就得是日进斗金了

    有生意，有人手，就是缺船挣不到这份钱，痛心呀

    杨天生的坐船刚刚驶入大员港，就见港口的喇头带着一个打扮清楚的伙计上船来，喇头跑到船艄去引水，那伙计问清了杨天生的位置便直接跑过来，逢人三分笑，见人先作揖，倒像是一个店伙计的模样。

    “杨大海主，在下给海主见礼了。”

    杨天生直接摆手拒绝道“我们不办货了，现在手里的货都运不去呢。”

    那伙计笑道“在下并非货行而是是船厂的，大员港新办的福源盛造船厂。”

    杨天生惊讶道“大员港有船厂了李家那个”

    伙计介绍“是个新式船厂，近日才刚设立的，有建阳先生和李家的股份，建阳先生专门请来红毛人执船艏，峰尾黄家的大师傅打尺，好工好料，若要火器时，配着现有的枪炮作坊，如今船坞还没满，您若有意，可去厂中看看”

    已经为船只发愁多日的杨天生闻言愣了半晌，接着感叹道“建阳莫非真是能掐会算”

    大员港欧式造船厂的船坞设立在一个相当平稳且水深的海岸区域，远远看去，船坞加上各种配套工业的建筑连成一大片。

    这年代由于对工业的不重视，大明的造船厂一般是没有名字的，随便以当地地名命名即可，比如造宝船的造船厂靠近龙江水关，后世学者就将之命名为龙江造船厂，而在当时多半就只能落下一个“龙江厂”的名头。

    但是李家在大员港的造船厂投资不少，连个名儿都不起总觉得有些亏欠，造船厂的总监胡安纳瓦罗也觉得该给船厂起个名字，李旦专门找人算了风水，定下姓名，于是大员港造船厂就成为了这时空历史上东亚第一个有自己独特名字的造船单位，宝号“福源盛”。

    杨天生来到福源胜船厂时发现这船厂之中参观的人数很是不少，大概福建的海商此时都为缺船而苦恼。

    才走两步，就听到场中有人大声叫着单号“漳州李海主，订鸟船三只，开单大喜”

    “又订了，又订了。”

    “原来是李丰原，他今年也如此缺船”

    围观的群众似乎已经习惯了这船厂快销的速度，纷纷张望是哪位海主又买了船。

    而买了船的李海主也是一脸笑容，听着那船厂小二唱他所买的船数。

    这种销售模式自然是王文龙听岳父说了此时海主们的习惯之后直接从后世的4s店借鉴的。

    海上商人要的就是一个脸面，往往不介意露富，架子越大人家对你的信任就越大，关键时刻能够调动的资源也就越多。

    那李丰原一口气订了三只鸟船，还是满配的火力，直接交钱提货，财大气粗的样子引得场中一片赞叹。

    连跟着杨天生一起来的赵子明也被调动了情绪，道“这卖船法子还真特别，连我也想订他几艘了。”他也是专门做借钱办货买卖的，很需要这种面子。

    关键还是福源盛船厂这种卖货方式足够新颖，以前的福建商人造船，往往是先找好了工匠，定下图纸，然后静悄悄的开造。

    就算想弄的体面一些也无非是船只造好之后请几个道士来做做法，比起现在这样满场唱名终究让人觉得有些土气，哪有当场显摆方式来的爽

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