港的峰尾黄家那是福建造船的第一家，早在南宋之时黄家就已在泉州开始造船，永乐爷命三宝太监下西洋之时，峰尾黄家在泉州港上船首执斧者已经有九十多人，当年三保太监的宝船在福建的部分就是由黄家所督造的。这黄航是如今黄家的后人，由他来和胡安协办船厂想来应该稳妥。”

    “有些意思。”王文龙点头。

    在当今的大明，如果黄航都没法学会胡安的技术，那么换别人估计也不可能。

    历史上随着明末福建洋面上的热闹，黄家的后人越越发的受到重用。比如明末黄家的黄都受聘于郑成功，主管全台的战船营造。到清康熙二十一年，黄家的黄敬长又被清廷聘为“工监首领”为施琅征台湾建造战船。

    可以说最热闹时，福建洋面上郑成功和满清两方你来我往，而他们所驾驶的船只大部分都出自同一个黄家的手笔。

    往更远的说，从南宋之时的水师建设到元代之时的泉州海贸，一直到郑和下西洋，郑成功收复台湾，施琅征台湾，所有古代史上与福建海面有关的历史节点，都有峰尾黄家的参与。

    这几年的台湾开发，虽然是以村落的单位进行的，但当岛上有了八万汉人以后，大的贸易节点也就自然出现。

    此时台湾岛从北到南已经形成五个较大的聚落区，分别是小淡水、北港、萧垅、大员港和打狗。

    而李家和合作伙伴一道控制的就是打狗港，王文龙等人乘着船进入港口，第一反应并不觉得来到了什么荒岛。眼前景象已经有大陆上小市镇的规模，内地的城市不同点主要在于还没有修筑城墙，只是用木桩打了一圈篱笆，城内也没有多少砖石建筑，大多数都还是窝棚。

    另外就是打狗港的防卫十分严密，远远就能看到篱笆墙上隔几步就有的岗哨亭子。

    王文龙等人还没上岸，旧件港口之内已经挤着几条大船，那船只似乎是从北边航行而来的，一个中年胖子刚带着随从走下跳板，见到王文龙等人的船队到来，那中年人干脆站在马头上远眺。

    不一会儿就有接驳船来到王文龙他们的坐船旁，接驳船上的人见了李国助便笑嘻嘻的道“我阿爹还道是哪个，原来是李公子来了，这般巧就在港口碰上。”

    李国助也带上笑容，对着远处的胖子拱拱手“原来是欧叔叔来了，这些年在日本养的越发富态了，我远远的看着像，只是怕看错，不敢认。”

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