按照托尼的想法，主要就是先收购几个大型电力公司，用方舟反应炉供电，以方舟反应炉释放的能量和功率，就足够斯塔克集团大赚一笔了。
至于新行业并非一句话的事情，要考虑的事情太多了。
“嗯，我想了很久，不如我们俩成立一个合资公司，做新能源汽车吧。”
白夜笑道
“新能源汽车是未来的必然趋势因为主流大国的智库都能看得出来，世界能源消耗日益增长，化石燃料的储备量不断减少，新能源则成为了解决能源危机的有效途径。我们俩做新能源汽车，一定能够得到各个大国的支持。事实上，各国现在都已经开始补贴新能源汽车了，只是现在还没有超级巨头下场而已罢了。”
“而且汽车是环境污染的重要源头，在全球变暖和严重的大气污染形势下，各国政府纷纷提出减排目标，新能源汽车可以实现零排放，有利于改善环境。”
“更棒的是，我们做新能源汽车赚钱，又不会损害到那些石油能源巨头多少利益，顶多损害一些汽车资本的利益，而汽车资本跟能源资本比起来那可就太好拿捏了，我们俩还怕这些玩意儿吗”
托尼很想吐槽，汽车资本当然容易拿捏了，因为美利坚在汽车行业有一席之地，但是并没有占据多少优势，或者说曾经有过巅峰，现在已经衰落了，当今世界，德国和日本汽车貌似更强，美利坚当然会支持白夜和托尼成立新能源汽车，去抢原本属于德国和日本的汽车市场，而世界最强能源巨头，就是美利坚，美利坚当然不想让人来抢这块蛋糕。
只是托尼想了想后，感觉白夜还真特么是个天才，方舟反应炉和新能源汽车是个绝佳的配合。
因为除了方舟反应炉是实打实的新能源，能够用来做新能源汽车外，还与时代潮流结合到一起了。
汽车工业其实非常的庞大，涉及的产业链养活了全球约有7000万名汽车工人，可能汽车资本不够强，却也不是随随便便就能让人来胡搞的。
偏偏现在各国都在推动新能源汽车的发展了。
一方面让新能源汽车减少了来自于传统汽车行业的阻碍，另外一方面，就是各国政府了大资本和大工业、大力量，可以让人坐上这趟顺风车。
像汽车这种重工业，没有超强力量和超强资本支持，建立基础设施的话，光靠托尼和白夜两个人，拿着方舟反应炉就想做出成绩，不是不可以，但是太难了，累死累活也赚不了多少钱，只能是当去做慈善了。
就像是白夜所了解的后世，没有华美两个超级巨头下场做新能源汽车，建立新能源汽车标准，新能源汽车哪里能如火如荼的发展起来好比日本，在汽车领域选择了氢能源来说，难道它的选择一定是错的吗并不是，华美之所以不走氢能源路线，是因为两国一合计，发现日本垄断了全球83的氢能源专利，如果华美也选择这个领域，那就只能给日本打工，世界第一和世界第二，在一个数十万亿美元级别的产业链市场，一起给老三打工，你觉得你很幽默
所以华美就说新能源车才是正途，你玩咱们就一起，你不玩那也可以，华夏、美利坚、欧洲加起来20多亿的人口，超过全球60的gd，这个市场不准你进入，你日本氢能源车即便玩出花，请问能卖给谁非洲老铁还是印度阿三
技术路线哪有什么绝对的对错，归根到底比的还是绝对的实力。并不是日本总是点错科技树，而是日本的绝对实力不行，没有资格参与到规则的制定，通俗一点的说，再优秀的学生，也无法赢过批卷老师，就是这么个道理。
现在华美已经在推动新能源汽车发展了，托尼和白