英国作为世界霸主，理论上是要比美国和德国更强的，在经济领域英国现在确实也在德国之上，但其中金融业占据了很大份额，但是归纳工业方面英国已经不是美国和德国的对手，所以从工业角度考虑，东非超越英国本土难度不大。
“截止到1904年，我国水泥年产量已经突破三百万吨，比一五计划之前翻了近一倍还有，对于我国建筑，交通，水利等各个方面影响巨大。”
水泥产量翻倍增长，也是东非一五计划期间的重大看点，不要小看东非三百万吨的水泥产能，前世印度独立时全国水泥年产量也才两百万吨出头，那都是四十年代末的事了。
这也可以反映出在20世纪初的几年，东非基建上的疯狂，东非在七，八，九十年代的基建规模虽然不小，但是大多数工程用不到，或者说水泥产量跟不上工程需求。
所以东非以前的基建在各个领域就反映出这样一种结果，城镇和乡村有大量夯土，垒石或者木制建筑，道路以沙石路为主，反映在水利建设上就是对天然河道的修葺基本很少有水泥材料应用。
东非水泥产业加速发展也是从九十年代开始，而一五计划期间城市，交通，水利的旺盛需求进一步催化了东非水泥行业的发展。
同样的，砂石，木材等基础建筑材料增长速度也极其惊人，只不过这些材料已经很难进行人工统计，不过肉眼可见的就是东非砂石开采厂增加，森林面积极速萎缩。
当然，森林面积萎缩和东非城市和农业发展也有关系，城镇建设需要占用大量土地，而农业垦荒更是大头，与东非生产所需的木材相比，前两者的破坏力更大。
当然，恩斯特对于东非森林覆盖率锐减，没有什么反应，这是前期发展的必然牺牲的结果，而且东非因为开发历史短的原因，环境恶化的后果远远还没有到大规模呈现的地步，等出现了苗头的时候再说。
根据恩斯特的想法，至少在前两个五年计划中，东非是不需要对环境方面考虑太多的，而且在环保领域东非政府早就做了许多力所能及的工作，走在世界各国前列，所以短时间内东非工业生产对环境的影响是可控的。
“过去我国水泥生产，主要优先供应重要交通，城市以及国防工业需要，现在水泥产量已经可以外溢到其他领域，并且进步空间极大，根据一五计划安排，在1905年结束前，我国水泥年产量应该可以达到三百五十万吨以上。”
“钢铁和水泥等基础建材产量极速增长，也意味着我国基础设施建设事业迈入新的阶段，过去很多基建项目因为材料进步都有可能面临更新问题，比如公路，水渠，河道护堤，城市住房更新等等。”
对此，恩斯特只能对东非黑人奴隶们表示哀悼，随着时代发展，东非的基础设施建设工作不仅没有因为各项大型工程完工而停歇，反而愈演愈烈。
截止到目前，东非依旧控制着大量的免费劳工，整体数量仍然在至少一千万人以上，除了西部黑奴，东非从马达加斯加岛，南非地区也获取了一些劳动力。
而黑奴劳工问题也是东非不肯放开国门的重要原因之一，彼时世界上依旧奴隶制制度为主流的国家，尤其是大国之中，只有东非一例。
英，法等殖民国家虽然在殖民地存在大量事实上的奴隶，但是他们本土至少不会像东非这样延续这种落后制度。
这种情况，东