这基本上是大多数殖民者的套路，尤其是列强最擅长先生米煮成熟饭，而碍于殖民者的实力，也就捏鼻子认了。
法拉巴纳村是马塔贝莱省津巴布韦北部的村庄。
随着东非对马塔贝莱省的重点开发，马塔贝莱省也有了人烟气息，当然，东非这种国情下，仍然显得很空旷，村庄之间间隔的都比较远。
不过城市周边就反着过来，城市作为一个比较高级的体系，需要的更多是分工协作，所以城市旁边的村落反而紧密一些。
东非虽然地广人稀，道路建设却一点也没落下，所以交通比较方便，要真是五六年前，连条土路都没有，那才是真的困难，不过东非好在一点，那就是稀树草原气候为主，开发起来也不算太困难，尤其适合骑兵活动。
东非现在马匹数量也不算少，大约八十多万匹，不过相较于东非这么大规模的草原地带，那数量还是远远不够的，尤其是和同类型气候为主的墨西哥和巴西相比。
墨西哥和巴西都有热带草原气候，只不过热带草原气候区域面积比不上东非，但是墨西哥和巴西的马匹数量分别是美洲第二和第三，第一则是美国。
东非马匹数量和牛的数量都不在一个等级，这一点和东非的农业政策有关。
当前东非主要推行的是牛耕，毕竟马是欧亚地区引入的，对非洲气候适应力还不强，东非也在积极培育自己的本土马品种，东非培育本土马品种时也直接从墨西哥和巴西引入了一批。
牛比马好养活，养牛比养马成本低，耕地是耐力活，耕种季节连续的高强度耕地，马掉膘很快，而牛只要补充足够的草料再加点谷物，牛的耐力是很强的。
同时东非的移民属性，也要求东非大力推广耕牛，因为牛比马好控制，俗话说“牵着牛鼻子走”，而控制马就不是那么容易了，马比较娇贵，且性子烈，要好生饲养管理才行，投资较大，当然，马匹的速度给予了其重要的军事属性。
东非的很多移民，按照前世话来说都是“赤贫”阶级，而牛马都是地主和贵族老爷家的宝贵财产，富农和自耕农倒是有可能养的起，但是那种人也不会来东非。
所以东非移民里绝大部分都没操作过大型牲畜耕种的经验，好在东非是集体农业，会使用和畜养耕牛的人不是没有，匀一匀，勉强凑合着用，这也不是什么难题，渐渐的其余人也就会了。
法拉巴纳村深处内陆，这里还没有完全推行以畜代奴政策，不过赶上东非畜牧业大爆发，也分配了一些，配合着奴隶一块使用。
马塔贝莱的农村建设水平肯定比不上中央省，但是条件却不比其他地区差。
主要还是政策上赶着了，马塔贝莱省的定位是工业省，所以东非政府在这里投入不小，钢铁厂就建了三个，而且都挨着中央铁路，资源调度也方便。
马塔贝莱省的资源分布的非常有意思，就是沿着中央铁路，也就是马塔贝莱省中央位置分布的成矿带，所以中央铁路一开通，直接打开了马塔贝莱省工业发展的任督二脉。
依托三家钢铁厂，马塔贝莱的其他工业发展在东非来说也比较不错，比如农具方面也就不需要从外省调运。
东非的主要矿产很集中，但是其他区域的小矿山也不是没有，只不过是没有统计，而东非的工业投资，又倾向于办大厂，所以工业按地域分布，一些没有大矿的区域钢铁就需要从外省调集。
换句话说，东非的资源利用是不充足的，不过这样也有好处，小矿