摇了摇头，乔洋也没有过多纠结这件事，就算没达到四阶也并无大碍，只是有点可惜罢了，反正他这次造船的目的也不是这个，而是要把冰魔重新招募出来，他还想让这家伙给自己打工呢。
在进入初生之海半个月后，海域中会刷新船坞，打败实力强大的守护者后，在那里可以给船只维修，升级，扩容，生产，改造，进阶，乃至从普通战船跃升为超凡。
当然，船坞刷新的时间不会特别精准，但最晚不会超过五天。
得到这一切只需要付出一定数量的金币就行，如果想要更强的改造，也没问题，使用价值更高的稀有货币即可。
船坞存在的意义有很多，首先是作为初生之海的补给点，同时照顾一部分没有那么强大的新人冒险者，让他们得到补给以及升级自己最开始的小破船，总不能真就整一艘小舢板在海上漫无目的的飘着吧，这不现实。
毕竟不是所有人都能像乔洋这样，缺资源就上岛搜刮，没事就挖个宝藏，心情不好还能屠杀一遍来自九狱的魔鬼。
事实上，终日在海上漂流，运气好捡捡漂在海面上的随机物资，运气不好还要承受鲨鱼乃至海怪的骚扰，这才是大多数新人冒险者的常态。
尽管算不上朝不保夕，但物资匮乏，战斗力不足，船员忠诚度难以提升，都是这部分冒险者要面对的难题，稍有不慎就要退出初生之海，失去成为强者的资格。
当然，这也算是运气好的，最起码保住了命，更有甚者就像是苏玉那样，直接死在初生之海。
在满月试炼来临前，一片海域差不多有三成淘汰率，以及一成死亡率。
就拿乔洋所在的海域举例，一共一千人，按照平均概率来算，只有大约六百人可以坚持到满月试炼来临，然后还有一百个人直接去世。
当然，这六百个人也不是高枕无忧了，满月试炼同样会死人，在这个过程中差不多也要淘汰一半左右的新人冒险者，所以从实际数量上看，每年的通过率只有差不多三成，有浮动，但不会太多。
不过今年的通过率可能会更低一点，毕竟大多数人都在准备提前参加满月试炼，以求博得一个好名次，这样一来，总会有不知天高地厚的家伙企图以小博大，结果嘛，自是不必多说。
另一方面，船坞也是让强者扩大优势的地方，每一片初生之海只会刷新三座船坞，每一处都有一只实力强大的守护者，级别为统领，并且不会低于三阶，一般来说需要很多人共同合作，还得耗费极大代价才能攻占下来。
不过大多数船坞都是被世家子弟联合夺取，平民基本上连汤都喝不上，想要使用船坞还得交一笔“使用费”，这也让两个阶级的人积怨已久，但上面的人压着，两方不会出现大型的冲突，小摩擦却从来没间断过，保持着微妙且坚韧的平衡。
当然，这些世家子弟也不会太过分，他们收取的费用足够让人肉疼，但也不会把人逼的没活路，他们也不傻，真要触犯众怒，就算家里给了再多资源也没用。
历史上不是没有这样的例子，那位来自大家族的子弟就是因为把事做绝了，压根就没给人留活路，结果被一位惊才绝艳的平民天骄运用计斩于马下，狠狠地挫了这批人的气焰。
时至今日，那位平民天骄还活的好好的，目前算不上一方霸主，但也笼络了一大批同样平民出身的船长和冒险家，在蓝星有不小的话语权。
话说回来，总之有船坞给兜底的情况下，乔洋相信手下的船只最后都能晋升超凡，没别的，主打一个财可通神。
拿出九狱方尖碑，还不等他使用，一阵强烈的拉扯感传来，如果不是他抓得很死，这