林凡之前两个车站都到过，换乘地铁非常方便。
但现在让她去，别说天黑着，就是天亮了她也找不到地方啊。
好在目镜上立即浮现出导航图，让她好生松了口气。
以星辰的速度，到火车站也就是弹指一挥间的事儿。
常日里总是摩肩接踵，熙来人往的火车站，如今一个人都没有。
等车的和进站的人早就被拉到地下躲藏了，还在半路的车直接返程，就近停靠。
站前广场上，遗落了很多东西，有包袋，也有鞋子。
金属护栏被拉开一个大豁口，出租车和公交车不是那么整齐地停放着，里面也早就空无一人。
林凡掠过灯火通明的空车站，降落到车站里。
四九站每天来往车次不少，足有十几个轨道和月台。
如今月台边静静地停放着好几列白色动车，流线型的外壳在明亮的灯光下熠熠生辉。
本来科技感十足的画面，这时候却透着一股死寂。
“拆哪个车”林凡落地后满眼都是车，不知道应该怎么选择。
“高铁车厢一节只有一百个座位，空间没有老式火车大。”负责人对这方面很熟悉，出声道，“让她往后去，找红色或者绿色的老式车厢，那些空间要大许多。”
动车快是快，但为了减少空阻，造型上做了流线型设计，空间上也做了压缩。
大家还曾给它起了个好听的名字，子弹头车厢。
但这样窄小的车厢，即使让人挤到极致站在里面，一节车厢也不可能超过三百人。
现在只把它当做运输的容器，不管速度的话，这样的车厢就不是最佳选择了。
反倒是老式车厢，空间大，全部挤满人，算上座椅下面和行李架的话，一节车厢可能能装进四百人。
如此一来，起码能少一节车厢。
不管是从安全性，还是星辰的操作便利性，两节车厢都比三节车厢要好。
林凡二话不说在月台上狂奔，很快跃入黑暗的轨道，顺着耳机里的指示快速找寻。
如今动车又快又便捷，除了贵没啥大毛病，因此，火车站大部分线路的班车都换换成动车。
红皮快车已经不多见了，更何况老绿皮。
好在四九站线路多，她很快找到一列红皮车。
“要两节吗”林凡快速抓住火车连接处的卡扣，两手一拉，厚重的卡扣就跟手链上的搭扣一样断开了。
总控室里，指挥员默默删除了“解除火车车厢之间的链接方法”的搜索。
两节车厢拆下来轻而易举，举起来也不难。
林凡试了下，以星辰的尺寸，双手平展也就三米多的距离。
也就是说，她的两只手只能托住两节车厢的车门下方，因为受力面积就巴掌那么大，也没有地方抓，车厢不是很稳。
就像用指尖顶住甩棍的顶端，想达到水平稳定，并不容易。
重量不是问题，但不好使力。
如果只是车厢，当然无所谓。
星辰能把四九站所有的火车都拖上天，眼都不用眨。
但现在火车里要装人，她就不能那么随便了。
偏偏这两节车厢中间只有一个点链接，不小心就v字形打弯。
掉应该是不会掉的，但听总控的意思，到时候人全部要站在里面挤人肉锅贴。
本来是竖直角度，挤一点也就罢了